[实用新型]智能节能船舶卸油机构有效
| 申请号： | 201621490962.0 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206358951U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 徐志石 | 申请（专利权）人： | 国营海东造船厂 |
| 主分类号： | B65G67/60 | 分类号： | B65G67/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种智能节能船舶卸油机构，旨在提供一种智能可控进行的主卸油泵和副卸油泵之间切换的智能节能船舶卸油机构，解决了主卸油泵和副卸油泵之间的切换问题，其技术方案要点是包括船舶主机的输出轴、连接所述输出轴的变速齿轮箱，所述变速齿轮箱具有两个传动轴且分别连接主卸油泵和副卸油泵，主卸油泵通过第一离合机构连接第一传动轴,副卸油泵通过第二离合机构连接第二传动轴,第一离合机构和第二离合机构分别受控于第一电磁阀电路和第二电磁阀电路，所述第一电磁阀电路连接有第一控制按钮，第二电磁阀电路连接有第二控制按钮，达到智能化控制的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 节能 船舶 油机 | ||
【主权项】：
一种智能节能船舶卸油机构，包括船舶主机的输出轴(1)、连接所述输出轴(1)的变速齿轮箱(2)，其特征在于：所述变速齿轮箱(2)具有两个传动轴且分别连接主卸油泵(31)和副卸油泵(32)，主卸油泵(31)通过第一离合机构(4)连接第一传动轴(71),副卸油泵(32)通过第二离合机构(8)连接第二传动轴(72),第一离合机构(4)和第二离合机构(8)分别受控于第一电磁阀电路(91)和第二电磁阀电路(92)，所述第一电磁阀电路(91)连接有第一控制按钮(SB1)，第二电磁阀电路(92)连接有第二控制按钮(SB2)。
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