[实用新型]制动系统压力采集气路板

摘要

本实用新型公开了一种制动系统压力采集气路板，包括气路板本体，气路板本体设置在车辆主阀和中间体之间；气路板本体与主阀和中间体可拆卸密封固定相连；气路板本体的顶部设有安装有单向阀和压力传感器的制动管压力监测孔、制动缸压力监测孔和副风缸压力监测孔；气路板本体的侧壁上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、工作风缸通孔、局减室通孔和容积室通孔；制动管压力监测孔与第一通孔相通，制动缸压力监测孔与第二通孔相通，副风缸压力监测孔与第三通孔相通，压力传感器检测制动管、制动缸和副风缸的压力。本技术方案结构简单，安装方便，不会遮挡车辆上的其它设备，利于对现有车辆快速改造。

主权项

一种制动系统压力采集气路板，其特征在于：包括气路板本体，所述气路板本体设置在车辆主阀和中间体之间；气路板本体与主阀和中间体可拆卸密封固定相连；所述气路板本体的顶部设有制动管压力监测孔、制动缸压力监测孔和副风缸压力监测孔；所述制动管压力监测孔、制动缸压力监测孔和副风缸压力监测孔内分别安装有单向阀；单向阀上设有压力传感器；所述气路板本体的侧壁上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔、工作风缸通孔、局减室通孔和容积室通孔；所述第一通孔分别与主阀和中间体的制动管的开孔位置、大小均相同；所述第二通孔分别与主阀和中间体的制动缸的开孔位置、大小均相同；所述第三通孔分别与主阀和中间体的副风缸的开孔位置、大小均相同；所述工作风缸通孔分别与主阀和中间体的工作风缸的开孔位置、大小均相同；所述局减室通孔分别与主阀和中间体的局减室的开孔位置、大小均相同；所述容积室通孔分别与主阀和中间体的容积室的开孔位置、大小均相同；所述制动管压力监测孔与第一通孔相通，压力传感器检测制动管的压力；所述制动缸压力监测孔与第二通孔相通，压力传感器检测制动缸的压力；所述副风缸压力监测孔与第三通孔相通，压力传感器检测副风缸的压力。