[实用新型]一种车用主减速器的齿轮结构

摘要

本实用新型公开了一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管、主减速器壳体、主减速器从动齿轮、差速器、保护软套和计量出油孔，所述半轴套管左侧安装有主减速器壳体，且主减速器壳体下方安装有主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮表面设置有从动齿轮保护体，且从动齿轮保护体下方设置有保护软套，所述保护软套下方安装有半轴，且半轴右侧安装有差速器，所述差速器右侧安装有差速齿轮，且差速齿轮下方安装有计量出油孔，所述计量出油孔右侧安装有齿轮校正杆。本实用新型中，通过设置有齿轮校正杆，当齿轮处于跑出状态时，齿轮校正杆就会进行校正，有效的防止了齿轮间的错位，减少齿轮间的摩擦，满足人们的需要。

主权项

一种车用主减速器的齿轮结构，包括半轴套管（1）、主减速器壳体（2）、主减速器从动齿轮（3）、差速器（5）、保护软套（6）和计量出油孔（8），其特征在于，所述半轴套管（1）左侧安装有主减速器壳体（2），且主减速器壳体（2）下方安装有主减速器从动齿轮（3），所述主减速器从动齿轮（3）表面设置有从动齿轮保护体（4），且从动齿轮保护体（4）下方设置有保护软套（6），所述保护软套（6）下方安装有半轴（7），且半轴（7）右侧安装有差速器（5），所述差速器（5）右侧安装有差速齿轮（12），且差速齿轮（12）下方安装有计量出油孔（8），所述计量出油孔（8）右侧安装有齿轮校正杆（11），且齿轮校正杆（11）右侧安装有主减速器主动齿轮（9），所述主减速器壳体（2）内部安装有轴承（19），且轴承（19）上方安装有油封圈（17），所述主减速器壳体（2）内部安装有一级小齿轮（15），且一级小齿轮（15）右侧安装有输入轴（14）。