[实用新型]一种减震前叉有效
| 申请号： | 201621138568.0 | 申请日： | 2016-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN206297690U | 公开（公告）日： | 2017-07-04 |
| 发明（设计）人： | 陈良辉 | 申请（专利权）人： | 浙江绿驹车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/08 | 分类号： | B62K21/08 |
| 代理公司： | 上海沪慧律师事务所31311 | 代理人： | 李秀兰 |
| 地址： | 317502 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于车辆前叉技术领域，特指一种减震前叉。包括联板，联板上固连有立管和左、右导向管，左、右导向管内均设置有减震弹簧，减震弹簧下端连接活塞杆，活塞杆上下活动设置在导向管内，活塞杆下端固连在插管内，且两插管分别上下活动、密封套接在左、右导向管上；两插管底端均设置有轴孔，其中一插管上的轴孔的侧壁上轴向开设有开口槽，开口槽两侧面通过紧固件周向固定前轮轴，另一插管上的轴孔通过螺帽轴向固定前轮轴。本实用新型的前叉与前轮轴的安装方式为先用螺母轴向固定前轮轴的一端，然后用螺栓周向固定前轮轴的另一端，使左、右减震均处于自由状态，防止出现卡滞或者使用后减震因油封单边受力摩擦而出现漏油的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减震 前叉 | ||
【主权项】：
一种减震前叉，其特征在于：包括联板(4)，联板(4)上端固连有立管(1)，联板(4)两端分别固设有左、右导向管(5)，所述左、右导向管(5)内均设置有减震弹簧(20)，减震弹簧(20)上端抵接在导向管(5)的顶部、下端抵接在活塞杆(21)的上端部，所述活塞杆(21)上下活动设置在导向管(5)内，且两活塞杆(21)下端部分别固连在两插管(6)内，所述两插管(6)分别上下活动、密封套接在左、右导向管(5)上；所述两插管(6)底端均设置有固定前轮轴(9)的轴孔(7)，其中一插管(6)上的轴孔(7)的侧壁上轴向开设有开口槽(8)，开口槽(8)两侧面通过紧固件(11)周向固定前轮轴(9)，另一插管(6)上的轴孔(7)通过螺母(10)轴向固定前轮轴(9)。
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