[实用新型]一种电动车后桥减速器传动轴结构有效
| 申请号： | 201621090196.9 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN206072306U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 吴小东;杨忠学;陈海;覃勇;王明波;张熙;李永放;聂采顺;蒋碌权;许兵宗;刘辉;严旭东;张锵;何金强;田刚 | 申请（专利权）人： | 四川建安工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021;F16H57/028 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动车后桥设计领域，公开了一种电动车后桥减速器传动轴结构，在靠近齿轮轴两端处平行设置角接触球轴承，角接触球轴承卡合在减速器箱体中；在齿轮轴的输入端和输出端分别设有输入端锁紧螺母和输出端锁紧螺母；在输入端锁紧螺母与齿轮轴之间设有输入端密封件，紧靠齿轮轴输出端的角接触球轴承设有输出端密封件；在输入端锁紧螺母外密封设有油封。通过在齿轮轴的两端平行设置角接触球轴承，进行轴向预紧，可以限制齿轮轴和齿轮的轴向位移，再通过锁紧螺母进行进一步的轴向限位锁紧，使齿轮在减速器运转时不会产生轴向窜动，能够降低运转产生的噪声，减小齿轮轴和齿轮磨损的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 后桥 减速器 传动轴 结构 | ||
【主权项】：
一种电动车后桥减速器传动轴结构，齿轮轴(1)设置在减速器箱体中，齿轮与齿轮轴(1)装配连接，其特征在于：在靠近齿轮轴(1)两端处平行设置角接触球轴承(2)，角接触球轴承(2)卡合在减速器箱体中；在齿轮轴(1)的输入端和输出端分别设有输入端锁紧螺母(3)和输出端锁紧螺母(4)；在输入端锁紧螺母(3)与齿轮轴(1)之间设有输入端密封件(5)，紧靠齿轮轴(1)输出端的角接触球轴承(2)设有输出端密封件(6)；在输入端锁紧螺母(3)外密封设有油封(7)。
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