[实用新型]列车及其取电装置有效
| 申请号： | 201621070324.3 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN206141336U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 郭名扬;李道林 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00;B60L9/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种列车及其取电装置，该装置包括前转向架；设置在前转向架之上的第一集电靴和第二集电靴，第一集电靴包括第一正极和第一负极，第二集电靴包括第二正极和第二负极；设置在前转向架之上的第一熔断器箱，第一熔断器箱分别与第一正极和第二正极相连，并输出第一输出正极；高压配电箱，其正极与第一熔断器箱的第一输出正极相连，其负极分别与第一负极和第二负极相连。由此，先通过熔断器箱将转向架两侧的集电靴的正极进行合并，再将合并后的正极与高压配电箱的正极相连，从而，可以减少与高压配电箱的正极直接相连的线路，简化布线线路，并缩短布线线路的长度，便于进行检修操作。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 及其 装置 | ||
【主权项】：
一种列车的取电装置，其特征在于，包括：前转向架；设置在所述前转向架之上的第一集电靴和第二集电靴，所述第一集电靴包括第一正极和第一负极，所述第二集电靴包括第二正极和第二负极；设置在所述前转向架之上的第一熔断器箱，所述第一熔断器箱分别与所述第一正极和第二正极相连，并输出第一输出正极；高压配电箱，所述高压配电箱的正极与所述第一熔断器箱的第一输出正极相连，所述高压配电箱的负极分别与所述第一负极和第二负极相连。
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