[发明专利]活塞往复内燃机的调控系统有效
申请号: | 201611272228.1 | 申请日: | 2016-12-31 |
公开(公告)号: | CN106762298B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 肖光宇 | 申请(专利权)人: | 肖光宇 |
主分类号: | F02M59/10 | 分类号: | F02M59/10;F02M59/30;F02M25/03;F02B47/02;F01L1/344;F01L1/08;F02D13/02 |
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地址: | 432000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开一种活塞往复内燃机的调控系统、系统中左右两调控轴(3、9)分别由轴段一、二、三(56、46、38)和前后两轴段(17、26)串联而成,且可在轴座孔内轴向滑动;固定摇臂一、二、三、四(47、52、20、24)分别与凸轮一(45)、凸轮二(53)、前凸轮(19)、后凸轮(23)相联;所述凸轮的形状,顺调控轴向依发动机最低至最高各工况每工作循环下异型摇臂一、二、三、四(24、54、21、31)分别所联接的工作系统工作参数的连线分别作出;发动机工作时,左右两调控轴同步地随发动机工况轴向运动,异型摇臂一、二、三、四联接的工作系统及左调控轴轴段三(38)尾部移动凸轮(39)联接的工作系统,统一地同步地随发动机工况的变化分别在各自的工作参数下工作。 | ||
搜索关键词: | 调控轴 工作系统 联接 发动机工况 往复内燃机 活塞 调控系统 工作参数 摇臂 轴段 发动机 工作循环 固定摇臂 移动凸轮 轴向运动 后凸轮 前凸轮 下异型 轴座孔 滑动 连线 两轴 内轴 串联 统一 | ||
【主权项】:
1.一种活塞往复内燃机的调控系统,主要由左调控轴(3),右调控轴(9),左凸轮轴(58),右凸轮轴(14),摇杆机构一、二、三、四,横向连接板(5),电磁铁(7),调速器(21),增压缸内吸入空气量调控系统(40),燃油泵喷系统(33),增压缸内中冷喷水系统(55),二次发动缸内喷水系统(30),排气系统(32)构成,其特征在于:所述左调控轴(3)由轴段一(56)、轴段二(46)、轴段三(38)串联而成,可在轴座孔内轴向滑动,轴段三(38)的尾段作出斜面移动凸轮(39)与增压缸内吸入空气量调控系统(40)的调节杆杆头联接;摇杆机构一以轴段二(46)作摇杆轴,其固定摇臂一(47)左端与左凸轮轴(58)的凸轮一(45)相联,异型摇臂一(34)的右端与燃油泵喷系统(33)的燃油泵喷咀泵头相联;摇杆机构二以轴段一(56)为摇杆轴,其固定摇臂二(52)的左端与左凸轴上凸轮二(53)相联,异型摇臂二(54)的右端与增压缸内中冷喷水系统(55)的泵喷水咀泵头相联;所述右调控轴(9)由轴前段(17)和轴后段(26)串联而成,也可在轴座孔内作轴向运动;摇杆机构三以轴前段(17)为摇杆轴,其固定摇臂三(20)的右端与右凸轮轴(14)上的前凸轮(19)相联,异型摇臂三(21)的左端与二次发动缸内喷水系统(30)的泵喷水咀泵头相联;摇杆机构四以轴后段(26)作摇杆轴,其固定摇臂四(24)的右端与右凸轮轴的后凸轮(23)相联,异型摇臂四(31)左端与排气系统(32)排气阀上端的承压板相联;所述左凸轮轴(58)上凸轮一(45)的工作形状,顺左调控轴(3)轴向依发动机最低工况至最高工况各工况每工作循环燃油泵喷工作参数的连线作出;凸轮二(53)的工作形状,依发动机最低至最高各工况每工作循环增压缸内中冷喷水工作参数的连线作出;左凸轮轴的前端装配定时齿轮一(1);所述右凸轮轴(14)前凸轮(19)的工作形状顺右调控轴(9)轴向,依发动机最低至最高各工况每工作循环发动缸内二次喷水工作参数的连线作出;后凸轮(23)依发动机最低至最高各工况每工作循环排气系统(32)排气阀工作参数的连线作出;左凸轮轴的前端装配定时齿轮二(12);定时齿轮一和二由定时齿条与曲轴上的定时齿轮联接,同步地和曲轴转动旋转;所述横向连接板(5)将左调控轴(3)和右调控轴(9)横向联接起来,横向连接板(5)的中间联接衔铁(6),右端装有电开关(11)由电线(8)与衔铁(6)前面的电磁铁(7)相联,左调控轴前段处于横向连接板(5)左边与左前轴之间的部位,右调控轴前段处于横向连接板右边与右前轴座之间的部位,分别装有压力弹簧;电磁铁通电磁力>弹簧力>系统阻力;调速器(27)的伸缩杆(15)上,装有与电开关(11)对应的指令板(13)。
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