[发明专利]一种船舶二次进坞的定位方法

摘要

本发明涉及一种船舶二次进坞的定位方法，该方法通过勘划定位基准线（2）及设置第一定位点（3）、第二定位点（5）、第三定位点（7）和第四定位点（8），配合全站仪（9）来对船舶二次进坞进行精确定位。本发明船舶二次进坞的定位方法具有操作简单方便、缩短生产周期和节约成本的优点。

主权项

1.一种船舶二次进坞的定位方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：一、沿船坞（1）长度方向在坞墙上勘划定位基准线（2），所述定位基准线（2）位置与进坞船舶坞位位置一致；二、在定位基准线（2）上设置机舱前壁第一定位点（3）；三、以定位基准线（2）为坞墩（4）布置的中心线，在定位基准线（2）的两侧均匀布设坞墩（4）；四、在机舱前壁外板上设置一个长度方向上的第二定位点（5），在平行中体（6）的船艉部设置一个宽度方向上的第三定位点（7），在平行中体（6）的船艏部设置一个宽度方向上的第四定位点（8）；五、在进坞船舶艏部和艉部的坞墙上各设置一台全站仪（9），所述全站仪（9）均以第一定位点（3）为原点，以定位基准线（2）为基准做线性测量；六、位于船舶艉部坞墙的全站仪（9）测量第二定位点（5）的坐标，当X坐标为X2=0时，此时船舶长度方向到位；七、位于船舶艉部坞墙的全站仪（9）测量第三定位点（6）的坐标，当第三定位点（6）的Y坐标Y3符合下列公式时，此时进坞船舶艉部宽度方向到位，Y3=L‑B/2‑S3其中，L为定位基准线（2）与船舶坞位中线的距离，B为船舶的型宽，S3为第三定位点（7）处的外板厚度；八、位于船舶艏部坞墙的全站仪（9）测量第四定位点（8）的坐标，当第四定位点（8）的Y坐标Y4符合下列公式时，此时进坞船舶艉部宽度方向到位，Y4=L‑B/2‑S4其中，S4为第四定位点（8）处的外板厚度；九、当上述七、八、九步骤中X2、Y3、Y4的数据均满足公式条件时，船舶定位完成。