[发明专利]一种识别齿轮扭转广义共振引发的胶合故障及其防范方法有效
| 申请号: | 201611162578.2 | 申请日: | 2016-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN108225763B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 唐德尧;李修文 | 申请(专利权)人: | 唐智科技湖南发展有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/021 | 分类号: | G01M13/021;G01M13/028 |
| 代理公司: | 长沙明新专利代理事务所(普通合伙) 43222 | 代理人: | 徐新 |
| 地址: | 410116 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | 一种识别齿轮扭转广义共振引发的胶合故障及其防范方法,在轨道交通领域,转速与扭矩的传递往往是依靠一对或多对大小齿轮啮合实现的,针对大齿轮易发胶合故障的情况,本发明可以识别定点疲劳激励所引起的低阻尼震荡冲击而对可能引起的胶合事故实现在线监测预警,并指导旨在消除或减少故障内因的科学维修,即从识别故障报警的信息机理,推导故障发生的结构机理,实现结构维修设计的进步以减少故障发生几率的目的。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 识别 齿轮 扭转 广义 共振 引发 胶合 故障 及其 防范 方法 | ||
【主权项】:
1.一种识别齿轮扭转广义共振引发的胶合故障方法,其特征在于,包含以下2个步骤:步骤一,识别定点疲劳冲击或/和胶合冲击,给出“定点X级”或“胶合X级”报警信息,但报警信息不输出给司机,不干预营运,而是通过现有车载监测装置将检测得到的数据下载到对应的现有地面软件进行提示,由机车厂或机务段决策是否维修;步骤二,若地面软件输出“胶合X级”报警信息,则按下述次序进行维修:A,修磨胶合点,至传动齿轮的齿形检查合格;B,在厂内试车运行,若胶合冲击消失,则正线空载试车运行;若胶合冲击也消失,则证明胶合是诱发报警的当前原因;C,此后的胶合报警,则可以在机务段内或机车厂内修磨胶合点至合格后,试车验证。
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