[发明专利]一种内燃机冷启动气体循环系统及汽车

摘要

本发明提供了一种内燃机冷启动气体循环系统及汽车，其中，所述内燃机冷启动气体循环系统包括：主进气口，与所述主进气口相连接的主进气稳压腔，所述主进气稳压腔通过第一连接管道与燃烧室的进气管道相连接，所述燃烧室的排气管道通过第二连接管道与主催化器相连接，所述主催化器上设置有主排气口；副进气口，与所述副进气口相连接的副进气稳压腔，所述副进气稳压腔内设置有副催化器，所述副进气稳压腔通过第三连接管道与燃烧室的进气管道相连接。本发明所提供的内燃机冷启动气体循环系统及汽车提高了冷启动阶段进气温度从而改善燃油雾化效果，减少排放物造成的大气污染。

主权项

1.一种内燃机冷启动气体循环系统，其特征在于，包括：主进气口，与所述主进气口相连接的主进气稳压腔，所述主进气稳压腔通过第一连接管道与燃烧室的进气管道相连接，所述燃烧室的排气管道通过第二连接管道与主催化器相连接，所述主催化器上设置有主排气口；副进气口，与所述副进气口相连接的副进气稳压腔，所述副进气稳压腔内设置有副催化器，所述副进气稳压腔通过第三连接管道与燃烧室的进气管道相连接，所述燃烧室的排气管道通过第四连接管道与所述副进气稳压腔内的副催化器相连接，所述副催化器上设置有第五连接管道，所述副催化器通过所述第五连接管道与所述主催化器相连接；所述副催化器与所述第五连接管道的连接处设置有缩口结构；所述燃烧室的进气管道口设置有第一选择开关，所述第一选择开关在所述第一连接管道与所述燃烧室的进气管道相连通时呈第一状态，所述第一选择开关在所述第三连接管道与所述燃烧室的进气管道相连通时呈第二状态；所述燃烧室的排气管道口设置有第二选择开关，所述第二选择开关在所述燃烧室的排气管道与所述第二连接管道相连通时呈第三状态，所述第二选择开关在所述燃烧室的排气管道与所述第四连接管道相连通时呈第四状态。