[发明专利]带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置有效
| 申请号： | 201611104198.3 | 申请日： | 2016-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN106884979B | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 中岛亨成;中山康成;齐藤忠志;仲岸优;堂面成史;本瓦成人 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H61/10;F16H61/28;F16H59/46;F16H59/68 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于实现可以防止断接机构的紧固程度的变化导致的变速性能的降低的带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置。是具备进行发动机（1）和自动变速器（3）之间的动力传递的输入轴（3b）、和通过离合器机构（14）与该输入轴（3b）连接的离心振子减振器（13）的带有离心振子减振器的动力传动系统（10）的控制装置（100），其特征在于，自动变速器（3）搭载油压控制式的变速机构（3a）；具备进行供给至变速机构（3a）的变速油压的控制的变速控制部（120）；变速控制部（120）具备根据离合器机构（14）的紧固程度变更变速油压的控制特性的变速特性变更部（125）。 | ||
| 搜索关键词： | 带有 离心 减振器 动力 传动系统 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置，是具备进行驱动源和自动变速器之间的动力传递的动力传递轴、和通过断接机构与该动力传递轴连接的离心振子减振器的带有离心振子减振器的动力传动系统的控制装置，其特征在于，所述自动变速器搭载油压控制式的变速机构；具备进行供给至所述变速机构的变速油压的控制的变速控制部；该变速控制部具备根据所述断接机构的紧固程度变更所述变速油压的控制特性的变速特性变更部。
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