[发明专利]一种电动汽车电池模组匹配方法和系统有效
| 申请号： | 201611067693.1 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106696730B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 陆群;陈斌斌 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施方式公开了一种电动汽车电池模组匹配方法和系统。该方法包括：电动汽车动力电池组的多个电池模组分别在通信总线上发送包含各自的唯一标识符的报文；整车控制器通过通信总线接收各个电池模组发送的各自报文，从所述各自报文中解析出各个唯一标识符，并判断所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符是否对应匹配，如果是，发出动力电池组高压上电指令，如果不是，不发出动力电池组高压上电指令。本发明实施方式可以提高安全性，防止非授权的电池模组替换行为。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 模组 匹配 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池模组匹配方法，其特征在于，该方法包括：电动汽车动力电池组的多个电池模组分别在通信总线上发送包含各自的唯一标识符的报文；整车控制器通过通信总线接收各个电池模组发送的各自报文，从所述各自报文中解析出各个唯一标识符，并判断所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符是否对应匹配，如果是，发出动力电池组高压上电指令，如果不是，不发出动力电池组高压上电指令；整车控制器还保存每个电池模组合法标识符与该电池模组合法标识符所相关的电池模组的安装位置之间的对应关系；当判定所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符不对应匹配时，该方法还包括：确定不匹配的电池模组合法标识符；基于所述每个电池模组合法标识符与该电池模组合法标识符所相关的电池模组的安装位置之间的对应关系，确定所述不匹配的电池模组合法标识符所相关的电池模组的安装位置；发送报警消息，所述报警消息中包含所述安装位置；显示所述报警消息。
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