[发明专利]一种电动汽车电池模组匹配方法和系统

说明书

本发明实施方式公开了一种电动汽车电池模组匹配方法和系统。该方法包括：电动汽车动力电池组的多个电池模组分别在通信总线上发送包含各自的唯一标识符的报文；整车控制器通过通信总线接收各个电池模组发送的各自报文，从所述各自报文中解析出各个唯一标识符，并判断所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符是否对应匹配，如果是，发出动力电池组高压上电指令，如果不是，不发出动力电池组高压上电指令。本发明实施方式可以提高安全性，防止非授权的电池模组替换行为。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车电池模组匹配方法和系统。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

在电动汽车中，电池汽车动力电池组驱动电动机产生动力。电动汽车动力电池组由多个电源模组串联组成。图1为现有技术中电池模组组装成电动汽车动力电池组的示范性结构图。

由图1可见，首电池模组1、末电池模组13及在首电池模组1和末电池模组13之间的中间电池模组2共同组成了电动汽车动力电池组100。中间电池模组2可以包含多个电池模组，每个电池模组可以包含多个单体电池(CELL)。比如，电动轿车一般由96串的单体电池组成，如果采用包含12串单体电池的电池模组，那么就有8个电池模组。在动力电池组的使用过程中，当某电池模组出现失效时，存在失效的电池模组被更换的可能性。

在现有技术中，电动汽车的整车控制系统无法识别特定的电池模组。举例，假如车辆的第1个电池模组失效，可能会被一组同款车型的电池模组所替换。然而，车辆无法识别是否已经更换了一组新的电池模组。电池组是一个动态的会随时间变化的部件，不同的老化时间，不同的工作环境会使电池模组处在不同的老化状态，而且不同老化状态的电池模组又会有不同的功率特性、容量特性以及安全特性，无法识别特定的电池模组就为电池事故埋下了隐患，从而难以保证安全性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种电动汽车电池模组匹配方法和系统，从而提高安全性。

一种电动汽车电池模组匹配方法，该方法包括：

电动汽车动力电池组的多个电池模组分别在通信总线上发送包含各自的唯一标识符的报文；

整车控制器通过通信总线接收各个电池模组发送的各自报文，从所述各自报文中解析出各个唯一标识符，并判断所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符是否对应匹配，如果是，发出动力电池组高压上电指令，如果不是，不发出动力电池组高压上电指令。

在一个实施方式中，所述电池模组的唯一标识符是在电池模组生产过程中所确定的，而且所述电池模组的唯一标识符包含流水号、产品生产日期和批次号。

在一个实施方式中，在电动汽车动力电池组的各个电池模组分别在通信总线上发送包含各自的唯一标识符的报文之前，该方法还包括：

电池管理系统基于唯一标识算法为电动汽车动力电池组的各个电池模组分别生成所述各自的唯一标识符。

在一个实施方式中，所述通信总线为控制器局域网总线。

在一个实施方式中，整车控制器还保存每个电池模组合法标识符与该电池模组合法标识符所相关的电池模组的安装位置之间的对应关系；

当判定所述各个唯一标识符与在整车控制器中存储的多个电池模组合法标识符不对应匹配时，该方法还包括：