[发明专利]控制车辆增压器的方法和系统有效
| 申请号： | 201611020502.6 | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN107587947B | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 柳诚垠;赵孝相 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D23/00 | 分类号： | F02D23/00;F02D17/02;F02D41/00;F02B37/04 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;岳磊 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种控制车辆增压器的方法包括：在第一确定步骤处确定发动机是否以气缸停缸(CDA)模式运行；在第二确定步骤处计算涡轮增压器的目标增压压力与由涡轮增压器增加的进气的当前增压压力之间的差值，并且确定的差值是否等于或大于参考差值；在第三确定步骤处基于发动机的当前运行状态确定增压器是否被允许运行；在第四确定步骤处确定增压器的目标rpm，并且确定目标rpm是否等于或大于参考rpm；以及在运行步骤处运行增压器。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 车辆 增压 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种控制车辆增压器的方法，所述方法包括以下步骤：由控制器在第一确定步骤处确定发动机是否以气缸停缸(CDA)模式运行；当所述发动机以所述CDA模式运行时，由所述控制器在第二确定步骤处计算基于所述车辆的当前运行状态的涡轮增压器的目标增压压力与由所述涡轮增压器增加的进气的当前增压压力之间的差值，并且确定所述差值是否等于或大于参考差值；当所述差值等于或大于所述参考差值时，由所述控制器在第三确定步骤处基于所述发动机的当前运行状态确定增压器是否被允许运行；当确定所述增压器被允许运行时，由所述控制器在第四确定步骤处确定所述增压器的目标rpm，并且确定所述目标rpm是否等于或大于参考rpm；以及当所述目标rpm等于或大于所述参考rpm时，基于所述目标rpm运行所述增压器。
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