[发明专利]车辆的动力传动系统和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201610933641.1 申请日: 2016-10-31
公开(公告)号: CN108001198B 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 廉玉波;凌和平;翟震;徐友彬;黄威 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/547;B60L50/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种车辆的动力传动系统和具有其的车辆,车辆的动力传动系统包括:动力源;变速单元;第一电动发电机;变速单元输出部;系统动力输出部;模式转换装置,模式转换装置包括主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,主减速器从动齿轮与变速单元输出部动力耦合连接,行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件,第一元件与主减速器从动齿轮固定相连,第二元件与系统动力输出部的输入端相连,第三元件可选择性制动,第三元件可选择性与第一元件同步;动力切换装置,变速单元和变速单元输出部通过动力切换装置动力耦合连接或断开。本发明的动力传动系统,可以增加动力传动系统的挡位数目,且动力传动系统的工作模式更为多样。
搜索关键词: 车辆 动力 传动系统 具有
【主权项】:
1.一种车辆的动力传动系统,其特征在于,包括:动力源;变速单元,所述变速单元适于选择性地与所述动力源动力耦合连接;第一电动发电机,所述第一电动发电机与所述变速单元动力耦合连接;变速单元输出部,所述变速单元输出部构造成适于将经过所述变速单元输出的动力输出;系统动力输出部;模式转换装置,所述模式转换装置包括主减速器从动齿轮和行星齿轮机构,所述主减速器从动齿轮与所述变速单元输出部动力耦合连接,所述行星齿轮机构包括第一元件、第二元件和第三元件,所述第一元件与所述主减速器从动齿轮固定相连,所述第二元件与所述系统动力输出部的输入端相连,所述第三元件可选择性制动,所述第三元件可选择性与所述第一元件同步,所述第三元件制动时,从而使所述主减速器从动齿轮的转速高于所述系统动力输出部的输入端的转速;动力切换装置,所述变速单元和所述变速单元输出部通过所述动力切换装置动力耦合连接或断开。
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