[发明专利]一种路网潮汐交通流可变导向车道控制方法在审
| 申请号： | 201610913808.8 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN106548633A | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 关金平;关志超;须成忠 | 申请（专利权）人： | 中国科学院深圳先进技术研究院 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08 |
| 代理公司： | 深圳市科进知识产权代理事务所(普通合伙)44316 | 代理人： | 赵勍毅 |
| 地址： | 518055 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及交通控制技术领域，特别涉及一种路网潮汐交通流可变导向车道控制方法。所述路网潮汐交通流可变导向车道控制方法包括步骤a通过视频实时监测路网交通流及交叉口建模；步骤b分析交叉口进口车流转向不均衡与可变导向车道；步骤c建立可变导向车道交叉口上游车辆平滑过渡模式；步骤d设置并联动控制潮汐拥堵交叉口可变导向车道。本发明采用无人机视频进行实时在线监测城市道路网络交通流运行状态，对于潮汐拥堵交叉口与关键路段，进行城市道路网络交通流及交叉口建模，能够实现可变导向车道控制新方式；从交通流动态需求与交通设施静态供给间的相互作用关系，以适应交叉口交通流转向非均衡性、减少对路段车流运行的扰动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 路网 潮汐 通流 可变 导向 车道 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种路网潮汐交通流可变导向车道控制方法，其特征在于，包括：步骤a：通过视频实时监测路网交通流及交叉口建模；步骤b：分析交叉口进口车流转向不均衡与可变导向车道；步骤c：建立可变导向车道交叉口上游车辆平滑过渡模式；步骤d：设置并联动控制潮汐拥堵交叉口可变导向车道。
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