[发明专利]用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法

摘要

提供了一种用于控制发动机的气门正时的方法，发动机包括布置在进气门侧上的连续可变气门持续时间装置以及布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间装置和连续可变气门正时装置。该方法包括：根据发动机速度和发动机负载对第一控制区域、第二控制区域、第三控制区域、第四控制区域以及第五控制区域进行分类；在第一控制区域中，将最大持续时间应用于进气门并控制气门重叠；在第二控制区域中，将最大持续时间应用于进气门和排气门；在第三控制区域中，控制进气歧管的歧管绝对压力保持恒定；在第四控制区域中，控制全开节气门并延迟排气门打开正时；以及在第五控制区域中，控制全开节气门并延迟进气门关闭正时。

主权项

一种用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法，其中，所述发动机设置有布置在进气门侧上的连续可变气门持续时间装置并且设置有布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间装置和连续可变气门正时装置，所述方法包括：由控制器根据发动机速度和发动机负载对多个控制区域进行分类，其中，所述多个控制区域包括：当所述发动机负载小于第一预定负载时由所述控制器确定的第一控制区域，当所述发动机负载大于或等于所述第一预定负载且小于第二预定负载时由所述控制器确定的第二控制区域，当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载且小于第三预定负载时由所述控制器确定的第三控制区域，当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载且所述发动机速度小于一预定速度时由所述控制器确定的第四控制区域，以及当所述发动机负载大于或等于所述第三预定负载且所述发动机速度大于或等于所述预定速度时由所述控制器确定的第五控制区域；在所述第一控制区域中，由所述控制器将最大持续时间应用于进气门并且通过使用排气门控制气门重叠，在所述第二控制区域中，由所述控制器将所述最大持续时间应用于所述进气门和所述排气门；在所述第三控制区域中，由所述控制器控制进气歧管的歧管绝对压力保持恒定；在所述第四控制区域中，由所述控制器控制全开节气门并且延迟排气门打开正时；以及在所述第五控制区域中，由所述控制器控制所述全开节气门并延迟进气门关闭正时。