[发明专利]用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法

权利要求书

1.一种用于控制连续可变气门持续时间发动机的气门正时的方法，其中，所述发动机设置有布置在进气门侧上的连续可变气门持续时间装置并且设置有布置在排气门侧上的连续可变气门持续时间装置和连续可变气门正时装置，所述方法包括：

由控制器根据发动机速度和发动机负载对多个控制区域进行分类，

其中，所述多个控制区域包括：

当所述发动机负载小于第一预定负载时由所述控制器确定的第一控制区域，所述第一控制区域对应于低负载；

当所述发动机负载大于或等于所述第一预定负载且小于第二预定负载时由所述控制器确定的第二控制区域，所述第二控制区域对应于中负载；

当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载且小于第三预定负载时由所述控制器确定的第三控制区域，所述第三控制区域对应于高负载；

当所述发动机负载大于或等于所述第二预定负载且所述发动机速度小于一预定速度时由所述控制器确定的第四控制区域，所述第四控制区域对应于低速度；以及

当所述发动机负载大于或等于所述第三预定负载且所述发动机速度大于或等于所述预定速度时由所述控制器确定的第五控制区域，所述第五控制区域对应于中速度或高速度；

在所述第一控制区域中，由所述控制器将最大持续时间应用于进气门并且通过使用排气门控制气门重叠，

在所述第二控制区域中，由所述控制器将所述最大持续时间应用于所述进气门和所述排气门；

在所述第三控制区域中，由所述控制器控制进气歧管的歧管绝对压力保持恒定；

在所述第四控制区域中，由所述控制器控制全开节气门并且延迟排气门打开正时；以及

在所述第五控制区域中，由所述控制器控制所述全开节气门并延迟进气门关闭正时。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定所述第一控制区域时，所述控制器固定所述排气门打开正时并且控制排气门关闭正时被设置为与保持燃烧稳定性一样多的最大值，以便限制气门重叠。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定所述第二控制区域时，所述控制器将排气门关闭正时控制为随着发动机负载增大而延迟，使得所述排气门达到所述最大持续时间。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，当确定所述第三控制区域时，所述控制器将排气门关闭正时和进气门关闭正时两者提前，以便在所述发动机负载增大时使所述歧管绝对压力保持恒定。