[发明专利]列车的制动回收系统和方法及列车有效
| 申请号： | 201610839994.5 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106809024B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 李道林;罗文刚 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车的制动回收系统和方法及列车，该系统包括：牵引网、列车和储能电站；列车包括：电制动器；电池；充电电容；配电器，配电器和电制动器相连，配电器和电制动器之间具有节点；第一双向DC/DC变换器，其一端与电池相连，其另一端与节点相连；第二双向DC/DC变换器，其一端与充电电容相连，其另一端与节点相连；第一控制器，其用于在列车制动时根据牵引网的电压控制电池或充电电容对列车的制动电能进行吸收；储能电站，其与牵引网相连，储能电站的第二控制器根据牵引网的电压控制储能电站进行充电或放电。本发明通过监测牵引网的电压控制电池、充电电容和储能电站的充放电，实现了制动电能的回收和再利用，有效地节约了能源。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 制动 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车的制动回收系统，其特征在于，包括：牵引网；连接在所述牵引网上的多个列车，每个所述列车包括：电制动器；电池；充电电容；配电器，所述配电器和所述电制动器相连，所述配电器和所述电制动器之间具有节点，所述配电器还与所述牵引网相连；第一双向DC/DC变换器，所述第一双向DC/DC变换器的一端与所述电池相连，所述第一双向DC/DC变换器的另一端与所述节点相连；第二双向DC/DC变换器，所述第二双向DC/DC变换器的一端与所述充电电容相连，所述第二双向DC/DC变换器的另一端与所述节点相连；第一控制器，所述第一控制器与所述配电器、所述第一双向DC/DC变换器和所述第二双向DC/DC变换器相连，所述第一控制器用于在所述列车制动时控制所述配电器、所述第一双向DC/DC变换器和所述第二双向DC/DC变换器将制动电能回馈至所述牵引网，以及根据所述牵引网的电压控制所述第一双向DC/DC变换器和所述第二双向DC/DC变换器，以选择所述电池或所述充电电容对所述列车的制动电能进行吸收，其中，所述第一控制器还用于在所述牵引网上的其他列车制动时根据所述牵引网的电压控制所述第一双向DC/DC变换器和所述第二双向DC/DC变换器，以选择所述电池或所述充电电容对所述列车的制动电能进行吸收；储能电站，所述储能电站与所述牵引网相连，所述储能电站包括第二控制器，所述第二控制器用于根据所述牵引网的电压控制所述储能电站进行充电或放电；其中，先利用所述电池或所述充电电容对制动电能进行吸收，再利用所述储能电站进行吸收。
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