[发明专利]具有组合客舱和电池冷却的混合动力车辆

摘要

一种在优化能源使用和对乘客舱冷却最小影响的情况下执行的电动车辆的电池组冷却。当电池温度高于预定功率限制温度时，通过从电池向空调系统冷却器循环冷却剂来主动地冷却电池。当电池温度处于第一阈值和功率限制温度之间且在电池冷却剂温度和环境空气温度之间的差大于预定差时，通过从电池向散热器循环冷却剂来被动冷却电池。当电池温度处于第一阈值和功率限制温度之间且在电池冷却剂温度和环境空气温度之间的差小于预定差时，使用冷却器主动地冷却电池。

主权项

一种电动车辆，包含：电驱动装置，所述电驱动装置适应于选择性地移动所述车辆；电池组，所述电池组向所述电驱动装置提供电能，其中所述电池组包括用于输送液体冷却剂的冷却管道；电池传感器，所述电池传感器感测电池温度和电池冷却剂温度；被动散热器，所述被动散热器暴露于环境空气温度；液体泵，所述液体泵用于使冷却剂泵送通过所述冷却管道；共享冷却子系统，所述共享冷却子系统包括循环制冷剂的压缩机和冷凝器；主蒸发器，所述主蒸发器选择性地连接到所述共享冷却子系统并且适应于使制冷剂蒸发以冷却所述车辆乘客舱；冷却器，所述冷却器选择性地连接到所述共享冷却子系统并且适应于使制冷剂蒸发以冷却冷却剂；分流阀，所述分流阀具有使所述散热器连接到所述泵和所述冷却管道的第一配置，以及使所述制冷器连接到所述泵和所述冷却管道的第二配置；以及控制器，所述控制器提供指令到所述阀以选择所述配置中的一种，其中当所述电池温度在第一阈值温度和预定功率限制温度之间时，如果所述电池冷却剂温度和环境温度之间的差大于预定差，则指示所述第一配置，否则指示所述第二配置，以及其中当所述电池温度大于所述功率限制温度时则指示所述第二配置。