[发明专利]一种怠速驱动力调节方法以及装置有效
| 申请号： | 201610815769.8 | 申请日： | 2016-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN106274554B | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 刘海军;黄伟 | 申请（专利权）人： | 深圳腾势新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人： | 王仲凯 |
| 地址： | 518118 广东省深圳市坪山新区坪山横坪公路300*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种怠速驱动力调节方法，用于解决持续不变的怠速驱动力增大整车能耗整车制动装置的损耗的问题。本发明实施例方法包括：获取当前时刻的刹车踏板深度信号；根据刹车踏板深度信号确定刹车踏板深度升降模式，并判断刹车踏板深度信号对应的刹车踏板深度是否位于预设深度区间内，预设深度区间为开区间；若是，则根据刹车踏板深度升降模式和刹车踏板深度调节怠速驱动力，刹车踏板深度在预设深度区间内与怠速驱动力负相关。本发明实施例还提供了一种终端，在预设的刹车深度区间内可以有效地调节怠速驱动力，减少整车处于静止状态的能耗，同时延长整车制动装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车踏板 怠速 深度区间 驱动力 预设 整车 深度信号 驱动力调节 升降模式 制动装置 能耗 静止状态 深度调节 使用寿命 负相关 有效地 刹车 终端 | ||
【主权项】：
1.一种怠速驱动力调节方法，其特征在于，包括：获取当前时刻的刹车踏板深度信号；根据所述刹车踏板深度信号确定刹车踏板深度升降模式，并判断所述刹车踏板深度信号对应的刹车踏板深度是否位于预设深度区间内，所述预设深度区间为开区间；若是，则根据所述刹车踏板深度升降模式和所述刹车踏板深度调节怠速驱动力，所述刹车踏板深度在所述预设深度区间内与所述怠速驱动力负相关。
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