[发明专利]一种倒三轮支撑结构

摘要

本发明涉及三轮车零部件，具体涉及一种前面设置两个转向轮，后面设置一个驱动轮的倒三轮车支撑结构，包括车架、前两轮固定架、后平叉，所述车架，包括车架后段、车架中段、车架前段，所述的车架前段固定连接前两轮固定架，车架后段活动连接后平叉，后平叉采用分体组合式平叉，前两轮固定架固定在前面两个车轮上，后中心独减震上端铰链固定在车架上，后中心独减震下端铰链固定在后平叉上，还包括有驻车锁止装置，驻车锁止装置控制固定前固定架的左右摆动，解决目前前悬架结构分散不集中，倒三轮车车架前段的空间布置小的缺陷。

主权项

1.一种倒三轮支撑结构，包括车架、前两轮固定架、后平叉，所述车架，包括车架后段、车架中段、车架前段，所述的车架前段固定连接前两轮固定架，车架后段活动连接后平叉，前两轮固定架固定在前面两个车轮上，后中心独减震上端铰链固定在车架上，后中心独减震下端铰链固定在后平叉上，其特征在于，还包括有驻车锁止装置，驻车锁止装置控制固定前固定架的左右摆动；所述车架的后段包括左后上横管、左后斜后竖管、右后上横管、右后斜后竖管；所述车架的中段包括左中上横管、左中斜后竖管、左中下横管、左中斜前竖管、右中上横管、右中斜后竖管、右中下横管、右中斜前竖管；所述车架前段包括左前斜竖管、左前横管、右前斜竖管、右前横管；其中，左后上横管平滑连接左后斜后竖管后再平滑连接左中上横管再连接左前斜竖管再连接左前横管，左中下横管的前端与左中斜前竖管连接，左中下横管的后端与左中斜后竖管连接，左中斜前竖管与左前斜竖管连接，左中斜后竖管与左中上横管连接；右后上横管平滑连接右后斜后竖管后再平滑连接右中上横管再连接右前斜竖管再连接右前横管，右中下横管的前端与右中斜前竖管连接，右中下横管的后端与右中斜后竖管连接，右中斜前竖管与右前斜竖管连接，右中斜后竖管与右中上横管连接；/n左后上横管、左后斜后竖管和右后上横管、右后斜后竖管之间形成的平行架之间连接有后中心独减震的上连接件，后中心独减震的下连接件设置在后平叉上，后平叉活动连接在左中上横管和右中上横管之间；左前横管、左前斜竖管和右前横管、右前斜竖管之间形成的平行架之间固定连接有方向立管固定架，方向立管固定架上固定连接有立管；所述的前两轮固定架，包括左固定座、右固定座，左固定座固定在左前轮的轮毂上，右固定座固定在右前轮的轮毂上，还包括有连接在车架主体前端的前悬架以及支撑臂组合，所述的前悬架包括中部设置有安装横置前减震的空腔、前上部设置的前上空腔、前下部设置的前下空腔、后下部设置的后下空腔；前悬架的前上空腔和前下空腔之间左边设置有左限位块，前上空腔和前下空腔之间右边设置有右限位块；支撑臂组合包括左上支臂、右上支臂、左下支臂前臂、右下支臂前臂、左下支臂后臂、右下支臂后臂，其中，左上支臂内端和右上支臂内端通过第一销轴铰链连接安装在前上空腔内；左下支臂前臂内端和右下支臂前臂内端通过第二销轴铰链连接安装在前下空腔内；左下支臂后臂内端和右下支臂后臂内端通过第三销轴铰链连接安装在后下空腔内；左上支臂设置在左限位块的上部，左下支臂前臂设置在左限位块的下部，右上支臂设置在右限位块的上部，右下支臂前臂设置在右限位块的下部；左上支臂、左下支臂前臂、左下支臂后臂的外端铰链连接在左固定座上；右上支臂、右下支臂前臂、右下支臂后臂的外端铰链连接在右固定座上；在左下支臂前臂和左下支臂后臂之间设置有前减震左连接件，在右下支臂前臂和右下支臂后臂之间设置有前减震右连接件，前减震左边与前减震左连接件连接，前减震右边与前减震右连接件连接。/n