[发明专利]一种带有同步器的多模式混合动力传动装置在审
申请号: | 201610722640.2 | 申请日: | 2016-08-25 |
公开(公告)号: | CN106143105A | 公开(公告)日: | 2016-11-23 |
发明(设计)人: | 章国光;雷君;付丽;王恒;李曼丽 | 申请(专利权)人: | 东风汽车公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/547;B60L11/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种带有同步器的多模式混合动力传动装置,包括发动机、发电机、驱动电机、驱动轴、输入轴、一轴;一轴与发动机连接;输入轴与驱动电机连接;驱动轴和输入轴通过齿轮减速机构相互传动连接;驱动轴上设置有主减速器;发电机上连接有输出轴;输出轴和一轴通过第三齿轮组啮合传动连接;一轴和驱动轴通过同步器高低档切换机构相互传动连接。本发明能够使得发动机、发电机、驱动电机均工作于高效工作区域,提高燃油经济性;同时结构相对简单,布置相对灵活,且运行工况多样,控制也容易。 | ||
搜索关键词: | 一种 带有 同步器 模式 混合 动力 传动 装置 | ||
【主权项】:
一种带有同步器的多模式混合动力传动装置,包括发动机(1)、发电机(2)、驱动电机(3)、驱动轴(5)、输入轴(6)、一轴(9);所述一轴(9)与所述发动机(1)连接;所述输入轴(6)与所述驱动电机(3)连接;所述驱动轴(5)和所述输入轴(6)通过齿轮减速机构相互传动连接;所述驱动轴(5)上设置有主减速器(8);其特征在于:所述发电机(2)上连接有输出轴(14);所述输出轴(14)和所述一轴(9)通过第三齿轮组(17)啮合传动连接;所述一轴(9)和所述驱动轴(5)通过同步器高低档切换机构相互传动连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构