[发明专利]具有复用交流发电系统的车辆多动力源驱动系统在审

专利信息
申请号: 201610600106.4 申请日: 2016-07-27
公开(公告)号: CN106218392A 公开(公告)日: 2016-12-14
发明(设计)人: 马良杰;樊愉;杨昌文;呼其图;陈建贤 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: B60K6/48 分类号: B60K6/48;B60K6/52;B60L11/06;B60R16/03
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武汉市武汉经济*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种具有复用交流发电系统的车辆多动力源驱动系统,它包括第一车桥,第一内燃机,所述第一内燃机动力输出连接第一传动装置,所述第一传动装置动力输出连接到第一车桥;它还包括第二内燃机,所述第二内燃机动力输出连接到交流发电机,所述交流发电机的输出通过交直流转换装置转换为直流电源,直流电输出通过电缆连接驱动电机,所述驱动电机动力输出连接到第二车桥或连接到车轮;驱动电机电连接电机控制器;所述交流发电机的交流电输出通过电缆连接车辆上装用电负荷。本发明特别能满足在野外如草原、沙漠和山区等地区行驶时为车辆提供充沛动力需求,实现快速的机动性和长距离的续航。满足大功率的上装用电负荷需求。实现车载发电机发出的电能的复用,特别是中大功率的发电复用。交流发电机具有体积小、重量轻,转换成直流较容易等特点,有利于发电机在车辆上的布置。
搜索关键词: 具有 交流 发电 系统 车辆 动力 驱动
【主权项】:
一种具有复用交流发电系统的车辆多动力源驱动系统,它包括第一车桥,第一内燃机,所述第一内燃机动力输出连接第一传动装置,所述第一传动装置动力输出连接到第一车桥;其特征在于:它还包括第二内燃机,所述第二内燃机动力输出连接到交流发电机,所述交流发电机的输出通过交直流转换装置转换为直流电源,直流电源的输出通过电缆连接驱动电机,所述驱动电机动力输出连接到第二车桥或连接到车轮;驱动电机电连接电机控制器;所述交流发电机的交流电输出通过电缆连接车辆上装用电负荷。
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