[发明专利]车用挂钩、车用顶棚拉手、车用挂钩系统及车辆

摘要

本发明公开了一种车用挂钩、车用顶棚拉手、车用挂钩系统和车辆，其中，该车用挂钩包括挂钩本体(10)和挂钩座(20)，所述挂钩本体(10)通过所述挂钩座(20)可伸出或缩回地安装到车内基体上。当需要挂附大体积的物品，如衣物时，可以操作挂钩座，使得挂钩本体朝向远离车内基体的方向伸出，以腾出足够大的空间供大体积物品存放。当需要挂附较小体积的物品时，可以操作挂钩座，使得挂钩本体朝向靠近车内基体的方向缩回，以适应小体积的物品的存放。由于可以适应不同体积的物品所需的储存空间，提高了车用挂钩的通用性。

主权项

1.一种车用挂钩，其特征在于，包括挂钩本体(10)和挂钩座(20)，所述挂钩本体(10)通过所述挂钩座(20)可伸出或缩回地安装到车内基体上，所述挂钩本体(10)可转动地连接到所述挂钩座(20)上并与所述挂钩座(20)之间设置有能够使所述挂钩本体(10)旋转复位的复位件，所述挂钩座(20)为伸缩杆组件，所述伸缩杆组件包括固定到所述车内基体上的固定轴(21)和套设到所述固定轴(21)上的伸缩套筒(22)，所述挂钩本体(10)套设到所述伸缩套筒(22)上，所述伸缩套筒(22)的内筒壁包括相连的第一内筒壁(221)和第二内筒壁(222)，所述第二内筒壁(222)的横截面形成为鼓形形状(223)，所述第一内筒壁(221)的内径大于所述第二内筒壁(222)的内径以形成台阶结构，所述固定轴(21)的自由端设置有止挡凸缘(210)，所述止挡凸缘(210)用于止挡在所述台阶结构中，且所述止挡凸缘(210)具有一对相互平行的避让切边(211)，以使得所述止挡凸缘(210)能够穿过所述第二内筒壁(222)。/n