[发明专利]车用挂钩、车用顶棚拉手、车用挂钩系统及车辆有效
申请号: | 201610425874.0 | 申请日: | 2016-06-15 |
公开(公告)号: | CN107487270B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 贾春华 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60R7/08 | 分类号: | B60R7/08;B60N3/02 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 桑传标;陈庆超<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂钩 顶棚 拉手 系统 车辆 | ||
1.一种车用挂钩,其特征在于,包括挂钩本体(10)和挂钩座(20),所述挂钩本体(10)通过所述挂钩座(20)可伸出或缩回地安装到车内基体上,所述挂钩本体(10)可转动地连接到所述挂钩座(20)上并与所述挂钩座(20)之间设置有能够使所述挂钩本体(10)旋转复位的复位件,所述挂钩座(20)为伸缩杆组件,所述伸缩杆组件包括固定到所述车内基体上的固定轴(21)和套设到所述固定轴(21)上的伸缩套筒(22),所述挂钩本体(10)套设到所述伸缩套筒(22)上,所述伸缩套筒(22)的内筒壁包括相连的第一内筒壁(221)和第二内筒壁(222),所述第二内筒壁(222)的横截面形成为鼓形形状(223),所述第一内筒壁(221)的内径大于所述第二内筒壁(222)的内径以形成台阶结构,所述固定轴(21)的自由端设置有止挡凸缘(210),所述止挡凸缘(210)用于止挡在所述台阶结构中,且所述止挡凸缘(210)具有一对相互平行的避让切边(211),以使得所述止挡凸缘(210)能够穿过所述第二内筒壁(222)。
2.根据权利要求1所述的车用挂钩,其特征在于,所述复位件为扭簧。
3.一种车用顶棚拉手,包括拉手本体(30),该拉手本体(30)包括把手部(31)和位于该把手部(31)两端的铰接部(32),其特征在于,所述拉手本体(30)上安装有根据权利要求1-2中任意一项所述的车用挂钩,所述车内基体为一端的所述铰接部(32),所述挂钩本体(10)在所述两个铰接部(32)之间伸缩。
4.一种车用挂钩系统,包括
挂钩,该挂钩为根据权利要求1-2中任意一项所述的车用挂钩;
检测装置,该检测装置用于检测所述挂钩本体(10)上有无物品;
控制装置,该控制装置用于在所述挂钩本体(10)上无物品时,控制所述挂钩本体(10)朝向所述车内基体缩回。
5.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括根据权利要求1至2中任一项所述的车用挂钩,或者所述权利要求3所述的车用顶棚拉手,或者根据权利要求4所述的车用挂钩系统。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车用挂钩安装到车辆手套箱中,或者车门上。
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