[发明专利]线控制动系统的控制方法和控制装置有效
| 申请号： | 201610404826.3 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106240549B | 公开（公告）日： | 2020-10-27 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯文森;蒂姆·尤尔基夫 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于控制机动车辆制动系统的方法，其中，在控制模式下，制动液压力的集中产生电气地并且与制动执行元件的运动基本上机械分离地发生，并且其中，在防抱死制动系统和/或电子稳定程序的范围内，单个车轮的制动压力可以根据驾驶动态参数通过激活液压止回阀和排水阀元件选择性地进行修改。提供的是，在达到稳定和/或滑动限制前发生制动事件的情况下，该限制将使得有必要使用防抱死制动系统和/或稳定程序，制动压力的电力产生以这样的方式被减少，即，防抱死制动系统和/或稳定程序的液压阀元件的使用是时间延迟的和/或处于一种供应到单个车轮的制动液被堵塞的状态，或单个车轮的压力下降相对于时间被最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 系统 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车辆的制动系统的方法，其中，在控制模式下，制动液压力的集中产生电气地并且与制动执行元件的运动基本上机械分离地发生，并且其中，在防抱死制动系统和/或电子稳定程序的范围内，单个车轮的制动压力可以根据驾驶动态参数通过激活液压止回阀和排水阀元件来选择性地进行修改，其中，在达到稳定和/或滑动限制前发生制动事件的情况下，所述限制将使得有必要使用所述防抱死制动系统和/或所述稳定程序，所述制动压力的电力产生以这样的方式被减少，即，所述防抱死制动系统和/或所述稳定程序的所述液压阀元件的使用是时间延迟的和/或处于一种供应到所述单个车轮的制动液被堵塞的状态，或所述单个车轮的压力下降状态相对于时间被最小化。
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