[发明专利]一种电动汽车、动力电池电量管理方法及管理系统有效
| 申请号： | 201610288892.9 | 申请日： | 2016-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN105946605B | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 丁天喜;丁灿;李连兴;张后亮;杨辉前;姚振辉 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车、动力电池电量管理方法及管理系统，其中，所述动力电池电量管理方法包括：获取动力电池的剩余电量；计算剩余电量与所述动力电池总电量的第一比值；判断第一比值是否大于预设比值，如果是，则控制动力电池在正常模式下工作，并返回获取动力电池的剩余电量；如果否，则控制动力电池停止工作并判断电动汽车是否接收到应急指令，如果是，则控制动力电池在应急模式下开始工作；所述预设比值大于零；当电动汽车重新启动后，控制所述动力电池在正常模式下工作。所述动力电池电量管理方法能够实现避免由于驾驶员没有注意到动力电池剩余电量不足，而使得所述电动汽车无法行驶到安全位置待援，或无法行驶到充电站进行充电的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 电动汽车 动力电池电量 剩余电量 管理系统 正常模式 预设 计算剩余电量 管理 行驶 安全位置 应急模式 应急指令 充电站 总电量 充电 返回 申请 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池电量管理方法，应用于电动汽车，所述电动汽车包括动力电池；其特征在于，所述动力电池电量管理方法包括：获取所述动力电池的剩余电量；计算所述剩余电量与所述动力电池总电量的第一比值；判断所述第一比值是否大于预设比值，如果是，则控制所述动力电池在正常模式下工作，并返回获取所述动力电池的剩余电量；如果否，则控制所述动力电池停止工作并判断所述电动汽车是否接收到应急指令，如果是，则控制所述动力电池在应急模式下开始工作；所述预设比值大于零；当所述电动汽车重新启动后，控制所述动力电池在正常模式下工作；控制所述动力电池在应急模式下开始工作包括：将所述动力电池的最大可用输出功率设置为限制输出功率；显示所述动力电池的第二剩余电量比值；其中，所述第二剩余电量比值等于所述第一比值；所述限制输出功率为所述动力电池最大输出功率与限制系数的乘积。
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