[发明专利]机动车的液压系统

摘要

本发明涉及一种机动车的液压系统，所述液压系统具有至少一个主油泵和辅助油泵，主油泵能够被内燃机驱动而且辅助油泵能够被电机驱动，通过主油泵能够为油循环供给压力油，设置有换挡阀，借助辅助油泵能够根据换挡阀的挡位为油循环供给压力油，或为低压管路供给压力油，借助低压管路能够为离合器输入压力油，用于进行冷却，并且能够利用油循环控制机动车的传动部件，并且其中，换挡阀能够通过控制压力管路被控制，并且控制压力管路布置在机电单元与换挡阀之间。这样节省结构空间，即主油泵和换挡阀布置在离合器的区域中，从而使控制压力管路至少部分构成在主油泵的泵壳体中而且至少部分构成在离合器的离合器壳体中。

主权项

1.一种机动车的液压系统(1)，所述液压系统具有至少一个主油泵(2)和至少一个辅助油泵(3)，其中，所述主油泵(2)能够通过内燃机(4)驱动而且所述辅助油泵(3)能够通过电机(5)驱动，其中，通过主油泵(2)能够为油循环供给压力油，其中，设置有换挡阀(6)，并且其中，借助辅助油泵(3)能够根据换挡阀(6)的挡位为油循环或为低压管路(8)供给压力油，其中，借助低压管路(8)能够为离合器(9)输入压力油，用于进行冷却，并且能够利用油循环控制机动车的传动部件，并且其中，换挡阀(6)能够通过控制压力管路(11)被控制，并且所述控制压力管路(11)布置和/或构成在机电单元(12)与换挡阀(6)之间，其特征在于，主油泵(2)和换挡阀(6)如此布置和/或构成在离合器(9)的区域中，从而使控制压力管路(11)至少部分构成在主油泵(2)的泵壳体(2a)中而且至少部分构成在离合器(9)的离合器壳体(9b)中。