[发明专利]一种自卸车车厢加热系统有效
| 申请号： | 201610217440.1 | 申请日： | 2016-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN107264232B | 公开（公告）日： | 2020-06-19 |
| 发明（设计）人： | 冯天麒;胡飞;张余;王树龙 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60P1/28 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 张浩 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 为克服现有技术中加热系统加热效率低，且无法适用于电动车的问题，本发明提供了一种自卸车车厢加热系统，包括加热器、固定于车厢内前端底角的第一通风管、分别固定于车厢内部两侧底角的第二通风管和第四通风管、固定于车厢底部后方的第三通风管；所述第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管依次连通形成加热风道；所述加热器具有进风口和出风口；所述进风口和出风口均连通至所述加热风道内；所述加热器用于经进风口从加热风道内抽气，并对空气加热后经所述出风口吹入所述加热风道。本发明提供的自卸车车厢加热系统加热效率高，同时，该加热系统可广泛适用于传统燃油车和电动车，使用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卸车 车厢 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种自卸车车厢加热系统，其特征在于，包括加热器(1)、固定于车厢(7)内前端底角的第一通风管、分别固定于车厢(7)内部两侧底角的第二通风管和第四通风管、固定于车厢(7)底部后方的第三通风管；所述第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管依次连通形成加热风道；所述加热器(1)具有进风口和出风口；所述进风口和出风口均连通至所述加热风道内；所述加热器(1)用于经进风口从加热风道内抽气，并对空气加热后经所述出风口吹入所述加热风道。
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