[发明专利]一种自卸车车厢加热系统

权利要求书

1.一种自卸车车厢加热系统，其特征在于，包括加热器(1)、固定于车厢(7)内前端底角的第一通风管、分别固定于车厢(7)内部两侧底角的第二通风管和第四通风管、固定于车厢(7)底部后方的第三通风管；

所述第一通风管、第二通风管、第三通风管、第四通风管依次连通形成加热风道；

所述加热器(1)具有进风口和出风口；所述进风口和出风口均连通至所述加热风道内；所述加热器(1)用于经进风口从加热风道内抽气，并对空气加热后经所述出风口吹入所述加热风道；

所述第一通风管上开设有第一风孔(70)和第二风孔(77)；

所述出风口经所述第一风孔(70)连通至所述加热风道；所述进风口经所述第二风孔(77)连通至所述加热风道；

所述第一通风管内还设置有第一隔板(80)，所述第一隔板(80)位于所述第一风孔(70)和第二风孔(77)之间，将所述第一风孔(70)和第二风孔(77)隔离；

所述自卸车车厢加热系统还包括过渡组件，所述过渡组件包括固定于车厢(7)底部的进风过渡管(21)和出风过渡管(23)；

进风过渡管入口与所述第二风孔(77)连通，进风过渡管出口(22)连通至所述进风口；

出风过渡管入口(24)连通至所述出风口，出风过渡管出口与所述第一风孔(70)连通；

所述自卸车车厢加热系统还包括连接组件，所述连接组件包括固定于所述加热器(1)上的进风连接管(30)、出风连接管(31)；

所述进风连接管(30)的入口连通至所述进风过渡管出口(22)，所述进风连接管(30)的出口与所述进风口连通；

所述出风连接管(31)的入口与所述出风口连通，所述出风连接管(31)的出口连通至所述出风过渡管入口(24)；

所述加热器(1)固定于车架(6)上；

所述进风连接管(30)与所述进风过渡管(21)可分离的相互连通，所述出风连接管(31)与所述出风过渡管(23)可分离的相互连通；

所述进风连接管(30)和出风连接管(31)上均可运动的套设有第一缓冲弹簧(32)和第一连接件(33)；所述第一缓冲弹簧(32)位于第一连接件(33)下方并向上弹性支撑所述第一连接件(33)；

所述过渡组件还包括过渡支架(20)，所述过渡支架(20)固定于车厢(7)底部；所述进风过渡管(21)和出风过渡管(23)固定于所述过渡支架(20)上；进风过渡管(21)和出风过渡管(23)可连同过渡支架(20)随车厢(7)升举而分别与所述进风连接管(30)和出风连接管(31)脱离；进风过渡管(21)和出风过渡管(23)可连同过渡支架(20)随车厢(7)下放而分别与所述进风连接管(30)和出风连接管(31)连通，同时过渡支架(20)向下挤压所述第一连接件(33)。

2.根据权利要求1所述的自卸车车厢加热系统，其特征在于，所述第一通风管内设置有多个所述第一隔板(80)。

3.根据权利要求1或2所述的自卸车车厢加热系统，其特征在于，所述第一通风管为内部中空的第一加强筋(71)，所述第一加强筋(71)两端延伸至车厢(7)两侧边缘；

所述第二通风管为内部中空的第二加强筋(72)；所述第二加强筋(72)从前向后延伸，并且第二加强筋(72)的前端与第一加强筋(71)的一端连通；所述第二加强筋(72)上开设有第一连通孔(73)；所述第二加强筋(72)内还设有第二隔板(81)，所述第二隔板(81)位于第一连通孔(73)的远离第一加强筋(71)的一侧；

所述第四通风管为内部中空的第四加强筋(76)；所述第四加强筋(76)从前向后延伸，并且第四加强筋(76)的前端与第一加强筋(71)的另一端连通；所述第四加强筋(76)上开设有第二连通孔(75)；所述第四加强筋(76)内还设有第三隔板(82)，所述第三隔板(82)位于第二连通孔(75)的远离第一加强筋(71)的一侧；

所述第三通风管为内部中空的第三加强筋(74)；所述第三加强筋(74)两端延伸至车厢(7)两侧边缘；所述第三加强筋(74)两端分别经第一连通孔(73)和第二连通孔(75)与第二加强筋(72)和第四加强筋(76)连通。