[发明专利]混合动力车辆

摘要

本发明涉及一种混合动力车辆。当低电压电池的端子间电压低于确定电压时驱动DC/DC变换器，并且在驱动所述DC/DC变换器期间当所述端子间电压变成低于确定电压时起动发动机，使得以能够高效地驱动交流发电机的预定驱动点驱动交流发电机，并且所述DC/DC变换器被控制使得所述低电压电池的所述端子间电压变为额定电压。由于高效地驱动所述交流发电机，所以能够提高能量效率。 1

主权项

1.一种混合动力车辆，其特征在于包括：

发动机，所述发动机被构造成输出用于行驶的动力；

马达，所述马达被构造成输出用于行驶的动力；

第一电池，所述第一电池被连接到第一电力线，所述马达被连接到所述第一电力线；

车载电器；

第二电池，所述第二电池被连接到第二电力线，所述车载电器被连接到所述第二电力线；

DC/DC变换器，所述DC/DC变换器对所述第一电力线的电力进行变压，并且将变压过的所述第一电力线的电力供应到所述第二电力线；

交流发电机，所述交流发电机将通过由所述发动机进行驱动而产生的电力供应到所述第二电力线；和

电子控制单元，

i)所述电子控制单元被构造成执行第一控制，所述第一控制用于控制所述DC/DC变换器和所述交流发电机，使得当所述第二电池的蓄电比例或者所述第二电池的端子间电压低于第一阈值时，通过使所述交流发电机停止而将电力从所述DC/DC变换器供应到所述第二电力线，并且

ii)所述电子控制单元被构造成执行第二控制，所述第二控制用于控制所述DC/DC变换器和所述交流发电机，使得在执行所述第一控制期间当所述第二电池的蓄电比例或者所述第二电池的端子间电压从比所述第一阈值低的第二阈值降低时，来自所述DC/DC变换器的电力和来自所述交流发电机的电力被供应到所述第二电力线，

其中，所述电子控制单元被构造成在所述第二控制中控制所述DC/DC变换器和所述交流发电机，使得在以用于高效驱动的预定驱动点驱动所述交流发电机的同时，来自所述DC/DC变换器的电力和来自所述交流发电机的电力被供应到所述第二电力线，

其中，所述预定驱动点具有预定输出电压和预定输出电流，所述预定输出电流在高效地驱动所述交流发电机的电流范围内，并且

所述电子控制单元被构造成在所述第二控制中控制所述DC/DC变换器，使得所述第二电池的端子间电压变为预定电压，并且

其中，所述预定输出电压是所述第二电池的额定电压，并且

所述预定输出电流是允许由所述DC/DC变换器供应的最大电流。