[发明专利]防止车辆离合器卡住的方法有效
| 申请号： | 201610158069.6 | 申请日： | 2016-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN106641015B | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 曹圣铉;金浩诚;李浩荣;李振雨 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D13/75 | 分类号： | F16D13/75;F16D13/58 |
| 代理公司： | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙淳<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种防止车辆离合器卡住的方法，包括：当磨损补偿装置的作动条件满足时，在点火关闭后连同离合器作动器的接合作动一起作动磨损补偿装置的磨损补偿作动步骤；以及在接合的离合器作动器的返回期间，当基于作动杆的作动长度的变化量的离合器位置未返回至离合器作动器的脱离状态时，控制离合器位置使得通过重新作动磨损补偿装置使离合器位置返回至离合器作动器的脱离状态的离合器控制步骤。 | ||
| 搜索关键词： | 防止 车辆 离合器 卡住 方法 | ||
【主权项】：
1.一种防止车辆离合器卡住的方法，所述离合器构造成使得作动离合器拨叉的作动杆连同离合器作动器一起被作动，并且在超出所述离合器作动器的预定行程的作动范围内作动磨损补偿装置，所述方法包括：/n磨损补偿作动步骤，当所述磨损补偿装置的作动条件满足时，在点火关闭后连同所述离合器作动器的接合作动一起作动所述磨损补偿装置；以及/n离合器控制步骤，在接合的离合器作动器的返回期间，当基于所述作动杆的作动长度的变化量的离合器位置未返回至所述离合器作动器的脱离状态时，控制离合器位置使得通过重新作动所述磨损补偿装置使离合器位置返回至所述离合器作动器的脱离状态，/n所述方法还包括：/n在所述磨损补偿作动步骤前，确定所述离合器的磨损补偿装置的作动条件是否满足的磨损补偿条件确定步骤，其中/n在所述磨损补偿条件确定步骤中，根据接触点是否适当来确定所述离合器的磨损补偿装置的作动条件。/n
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