[发明专利]车辆的换挡阶段管理和控制方法以及变速器设备

摘要

装配有手动或手自一体变速器的车辆的换挡阶段的管理和控制方法，包括：提供具有吸热发动机和手动或手自一体变速器的车辆，所述吸热发动机具有相应的曲轴，手动或手自一体变速器具有离合器、可操作地连接到所述离合器的主轴，和可操作地连接到车辆驱动轮的副轴，其中主轴和副轴设有在多个挡位中彼此接合的齿轮；其中换挡包括：第一步骤，打开或分离离合器以便将发动机从主轴断开连接；第二步骤，接合新挡位，保持离合器分离；第三步骤，接合离合器以便将曲轴与手动或手自一体变速器的主轴重新连接。有利地，提供下述步骤：提供通过传动装置可操作地连接到所述主轴的电机，所述电机与发动机机械分离；在至少一个述换挡步骤过程中提供电机的致动。

主权项

1.一种装配有手动或手自一体变速器(16)的车辆的换挡阶段的管理和控制方法，其包括以下步骤：‑提供车辆，所述车辆具有吸热发动机(8)，和手动或手自一体变速器(16)，所述吸热发动机(8)具有相应的曲轴(26)，所述手动或手自一体变速器(16)具有离合器、可操作地连接到所述离合器(24)的主轴(28)，和可操作地连接到所述车辆的驱动轮(36)的副轴(32)，其中所述主轴(28)和所述副轴(32)设有在多个挡位中与彼此接合的齿轮(40)；‑换挡包括：‑第一步骤，打开或分离所述离合器(24)以便使所述发动机(8)从所述主轴(28)断开连接；‑第二步骤，选择并接合新挡位，保持离合器(24)分离；‑第三步骤，接合所述离合器(24)以便将所述曲轴(26)与所述手动或手自一体变速器(16)的所述主轴(28)重新连接；其特征在于：‑提供通过传动装置(48)可操作地与所述主轴(28)连接的电机(44)，所述电机(44)与所述发动机(8)机械分离；‑在至少一个所述换挡步骤过程中提供所述电机(44)的致动，从而经由所述主轴(28)将扭矩供应到所述副轴(32)，以抵消在所述换挡过程中所述车辆的前进速度的减小；‑换挡的所述第二步骤被分成：初始步骤，其中所述电机(44)将扭矩提供到所述主轴(28)，而所述发动机(8)不将扭矩提供到所述主轴(28)；中间步骤，其中手自一体变速器(16)的致动器分离所进入的前一挡位，选择并接合下一挡位，其中在所述中间步骤中，所述电机(44)不将扭矩提供到所述主轴(28)；和最终步骤，其中所述电机(44)将扭矩提供到所述主轴(28)，而所述发动机(8)不将扭矩提供到所述主轴(28)，所述离合器(24)分离。