[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201610060230.6 | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN107013296B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 王江涛;李宇飞;杨晓勇;关松;鲍春来;高峰;胡广进;申荣伟;张士伟;王雪敏 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01M5/00;F01P3/04;F01P7/14 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机，包括：缸盖，缸盖上设有缸盖水套；缸体，缸体上设有缸体水套，缸体水套的至少一部分与缸盖水套连通；散热器和机油冷却器，散热器的出水端与缸体水套的进水端相连，机油冷却器的进水端与所述缸体水套的进水端相连；控制阀，控制阀具有第一进口和第一至第三出口。本发明的发动机可以根据不同的工况来调节发动机和机油的温度，使得发动机和机油处于合适的工作温度，进而至少在一定程度上提高了发动机的性能，降低了发动机的能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机(100)，其特征在于，包括：缸盖(110)，所述缸盖(110)上设有缸盖水套(111)；缸体(120)，所述缸体(120)上设有缸体水套，所述缸体水套的至少一部分与所述缸盖水套(111)连通；散热器(130)和机油冷却器(140)，所述散热器(130)的出水端与所述缸体水套的进水端相连，所述机油冷却器(140)的进水端与所述缸体水套的进水端相连；控制阀，所述控制阀具有第一进口(161)和第一至第三出口(164)，所述第一进口(161)与所述缸盖水套(111)的出水端和所述机油冷却器(140)的出水端相连，所述第一出口(162)与所述机油冷却器(140)的进水端相连，所述第二出口(163)与所述缸体水套的进水端相连，所述第三出口(164)与所述散热器(130)的进水端相连，所述第一进口(161)设置成可选择性地与第一至第三出口(164)中的至少一个连通。
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