[发明专利]电力调整系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201580080230.6 | 申请日： | 2015-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN107615543B | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 松本充彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04298 | 分类号： | H01M8/04298;H01M8/04492;H01M8/04537;H01M8/04858 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的电力调整系统具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于燃料电池与负载之间，以规定的要求电压比对燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与燃料电池并联地连接于负载，是不同于燃料电池的电力供给源；蓄电池用转换器，其连接于蓄电池与负载之间，以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换；电流旁路路径，其绕过燃料电池用转换器地将燃料电池与负载连结；交流电压施加部，其向燃料电池用转换器的输出侧施加交流电压信号；以及内部状态估计部，其基于通过交流电压施加部施加了交流电压信号时的规定物理量来估计燃料电池的内部状态。 | ||
| 搜索关键词： | 电力 调整 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电力调整系统，具备：燃料电池，其与负载连接；燃料电池用转换器，其连接于所述燃料电池与所述负载之间，以规定的要求电压比对该燃料电池的输出电压进行变换；蓄电池，其与所述燃料电池并联地连接于所述负载，是不同于所述燃料电池的电力供给源；蓄电池用转换器，其连接于所述蓄电池与所述负载之间，以规定的要求电压比对该蓄电池的输出电压进行变换；电流旁路路径，其绕过所述燃料电池用转换器地将所述燃料电池与所述负载连结；交流电压施加部，其向所述燃料电池用转换器的输出侧施加交流电压信号；以及内部状态估计部，其基于由所述交流电压施加部施加了交流电压信号时的规定物理量，来估计所述燃料电池的内部状态。
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