[发明专利]用于机动车辆的可控式减震器有效
| 申请号： | 201580060651.2 | 申请日： | 2015-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN107002804B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 沃尔夫冈·哈梅尔斯;德米特里·斯梅连斯基 | 申请（专利权）人： | 蒂森克虏伯股份公司;蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/348 | 分类号： | F16F9/348 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 潘炜;庄恒玲 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种特别地用于车辆悬架的可控式减震器。该减震器包括缸筒、活塞(2)和活塞杆，其中，缸筒具有密封在其中的液压流体，活塞能够在缸筒内沿着缸筒轴线轴向地移动并将缸筒再分成两个工作室，活塞杆与缸筒轴线平行地延伸并且连接至活塞(2)。活塞(2)具有至少两个流体通道(12、22)，借助于所述至少两个流体通道，一个工作室被连接至另一工作室，并且第一流体通道(12)处定位有第一阀装置以对活塞在第一致动方向上的运动进行阻尼，并且第二流体通道(22)处定位有第二阀装置以对活塞在第二致动方向上的运动进行阻尼。在活塞(2)中，除了流体通道(12、22)以外，还设置有具有针对两个流方向尺寸不同的流截面的旁路通道(7)，或者设置有多个旁路通道(7)，所述多个旁路通道的流截面的总和针对两个流方向尺寸不同。借助单个旁路通道(7)在两个工作室之间形成一个流体连接，从而为先导室设置旁路，或者借助多个旁路通道(7)在两个工作室之间形成多个流体连接，从而为先导室设置旁路。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车辆 可控 减震器 | ||
【主权项】：
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