[发明专利]主缸在审
| 申请号： | 201580051641.2 | 申请日： | 2015-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN106715215A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 南里圭介 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T11/26 | 分类号： | B60T11/26;B62L3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供主缸，其具备缸体(40)，其可滑动地设有活塞，该活塞通过制动杆的操作而推进；储液箱，其设于缸体(40)的上部并储存制动液；储液箱具备储液箱壁部(41)，其通过内壁(42)包围而形成储存制动液的储存室(44)，并且在上部设有开口部(115)；盖部，其在覆盖开口部(115)的状态下螺栓固定于储液箱壁部(41)；至少内壁(42)的开口部(115)侧的范围具有遍及整周地不向储存室(44)侧突出的形状。 | ||
| 搜索关键词： | 主缸 | ||
【主权项】：
一种主缸，其特征在于，具备：缸体，其能够滑动地设有活塞，该活塞通过制动杆的操作而推进；储液箱，其设于所述缸体的上部并储存制动液；所述储液箱具备：储液箱壁部，其通过内壁包围而形成储存所述制动液的储存室，并且在上部设有开口部；盖部，其在覆盖所述开口部的状态下螺栓固定于所述储液箱壁部；至少所述内壁的所述开口部侧的范围具有在整周不向所述储存室侧突出的形状。
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- 本发明公开了一种汽车复合储气筒，其特征在于，在筒体的两端分别设有端盖，在筒体的内部设有一隔盘，隔盘将筒体的内部间隔为两个大小不一的空腔，多个接头分别设在两隔盘的中间部位和筒体的底部。通过以上设置，本发明的隔盘将筒体的内部间隔为大小不一的两个空腔，可分别作为单独的储气筒使用，在汽车在制动时，其它用气设备的用气压力不受影响。
- 储液器-201110077713.4
- 毛利友纪 - 日立汽车系统株式会社
- 2011-03-30 - 2011-11-09 - B60T11/26
- 一种储液器，能够良好地目视确认所储存的液量。划分制动器储液器室(105)和离合器储液器室(93、94)的第一隔壁(81、82)分别沿着各个侧壁(26、27)在车辆前后方向延伸并且竖立设置，将第一隔壁(81、82)和邻接第一隔壁(81、82)的侧壁(26、27)进行连接的第二隔壁(85、86)分别竖立设置在各个侧壁(26、27)的车辆前后方向的中央位置，制动器储液器室(105)和离合器储液器室(93、94)形成为面向各个侧壁(26、27)。
- 防止气压过低车辆行驶的安全制动系统-201120069156.7
- 郭华;黄建刚;罗峰 - 中通客车控股股份有限公司
- 2011-03-16 - 2011-09-28 - B60T11/26
- 本实用新型涉及一种防止气压过低车辆行驶的安全制动系统，包括四回路保护阀，所述四回路保护阀的驻车储气筒接口与后制动储气筒接口之间的气路上设有一安全阀。可以首先保证后制动储气筒压力足够时车辆才能起步。如果后制动储气筒气压过低（4bar左右），安全阀打开，驻车储气筒放气，不能解除手刹，车辆不能行使。在车辆行驶过程中，如果后制动线路出现漏气故障，当其气压低到4bar左右，驻车储气筒放气，手刹起作用，车辆会自行刹车，等待检修，以保证车辆安全。
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