[发明专利]船舶有效
| 申请号： | 201580022058.9 | 申请日： | 2015-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN106458288B | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 彼得·施瑙费尔 | 申请（专利权）人： | 彼得·施瑙费尔 |
| 主分类号： | B63B1/28 | 分类号： | B63B1/28 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;李静 |
| 地址： | 德国上*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种船舶，包括船体(10)，该船体在船尾(12)和船艏(11)处均有相应的水翼组件(20,30)，所述水翼组件(20,30)具有布置在船体(10)的两侧上的水翼(21,31)。为了改进这种船舶在水中的稳定性并获得在各种状态下的高行驶动力学性能，水翼组件(20,30)耦接到至少一个调节单元(22,32)，使得船艏端水翼组件(20)和船尾端水翼组件都可独立地进行至少某一程度的高度调节。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 移动 船舶 | ||
【主权项】：
1.一种船舶，具有船体(10)，所述船体在船尾(12)的区域中且在船艏(11)的区域中均具有水翼组件(20，30)，所述水翼组件(20，30)具有布置在所述船体(10)的两侧上的水翼(21，31)，其特征在于所述水翼组件(20，30)以使船艏侧的所述水翼组件(20)和船尾侧的所述水翼组件均能至少部分地单独进行高度调节的方式耦接到至少一个调节单元(22，32)，船艏侧和/或船尾侧的所述水翼(21，31)均能单独地进行高度调节，船驱动器(13)被分配到所述船体(10)，其中所述船驱动器具有推进单元，其中所述船驱动器(13)或所述船驱动器(13)的至少一部分能竖直调节地连接到所述船体(10)，并且其中，致动单元(41)与所述水翼(21，31)和/或所述水翼组件的所述调节单元(22，32)同步。
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