[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201580006306.0 | 申请日： | 2015-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN105960348B | 公开（公告）日： | 2018-03-06 |
| 发明（设计）人： | 田岛孝光;野口涉 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L5/38 | 分类号： | B60L5/38;B60L5/40;B60L11/18;B60M7/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 洪秀川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种即便在因电动车辆与架线的距离变动而使充电头与架线所成的角度变动的情况下，也使受电部与架线稳定地接触的电动车辆。电动车辆(10)使充电臂(22)的受电部(40p、40n)与架线(20)接触来对蓄电装置(16)进行充电，其中，充电臂(22)具备臂部(86)，该臂部(86)从电动车辆(10)的侧部(10s)以转动轴(84)为中心进行转动，从而向车宽外方向展开，受电部(40p、40n)设置在位于臂部(86)的前端的充电头(26)上，充电头(26)设定为，在臂部(86)展开规定转动角度(θ3)时，在充电头(26)的长度方向与架线(20)正交的方向上充电头(26)与架线(20)对置，臂部(86)展开至比规定转动角度(θ3)大的第一转动角度(θ1)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆(10)，其使充电臂(22)的受电部(40p、40n、40pA、40nA)与被供给电力的架线(20)接触，来对所述电动车辆(10)的驱动用的蓄电装置(16)进行充电，所述架线(20)与电动车辆(10)的侧部(10s)对置，且沿着所述电动车辆(10)的行驶路(24)设置，所述电动车辆(10)的特征在于，所述充电臂(22)具备：臂部(86)，该臂部(86)在充电时从所述电动车辆(10)的侧部(10s)以转动轴(84)为中心进行转动，从而向车宽外方向展开；致动器(90)，该致动器(90)在滑动导轨(88)上滑动；以及弹簧减震器(92)，该弹簧减震器(92)的一端能够转动地安装于所述臂部(86)且另一端能够转动地安装于所述致动器(90)，所述弹簧减震器(92)朝着使所述臂部(86)向车宽外侧展开的方向对所述臂部(86)施力，所述受电部(40p、40n、40pA、40nA)设置在位于所述臂部(86)的前端的充电头(26、26A)上，所述充电头(26、26A)设定为，在所述臂部(86)展开规定转动角度(θ3)时，在所述充电头(26、26A)的长度方向与所述架线(20)正交的方向上所述充电头(26、26A)与所述架线(20)对置，所述臂部(86)展开至比所述规定转动角度(θ3)大的第一转动角度(θ1)。
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