[实用新型]一种铁道车辆车钩疲劳强度试验台有效
| 申请号： | 201521106306.1 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205228955U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 汪群生;邬平波;李涛;宋烨;刘朝涛;方凯 | 申请（专利权）人： | 中国铁路总公司;西南交通大学 |
| 主分类号： | G01N3/08 | 分类号： | G01N3/08 |
| 代理公司： | 北京国智京通知识产权代理有限公司 11501 | 代理人： | 孙文彬 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种铁道车辆车钩疲劳强度试验台，包括：试验用的一对车钩，车钩的两端分别固定安装在左模拟安装座和右模拟安装座上；所述左模拟安装座连接有移动梁，移动梁固定连接作动器、作动器固定在固定端反力梁上；所述右模拟安装座通过连杆固定在可调节机构上，该可调节机构能够调节连杆与其连接的一端的上下位置和/或左右位置。本实用新型试验成本低，试验更加方便快捷，针对性更强，试验效率更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁道 车辆 车钩 疲劳强度 试验台 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆车钩疲劳强度试验台，其特征在于，包括：试验用的一对车钩(1)，车钩(1)的两端分别固定安装在左模拟安装座(2a)和右模拟安装座(2b)上；所述左模拟安装座(2a)连接有移动梁(3)，移动梁(3)固定连接作动器(4)、作动器(4)固定在固定端反力梁(5)上；所述右模拟安装座(2b)通过连杆(8)固定在可调节机构上，该可调节机构能够调节连杆(8)与其连接的一端的上下位置和/或左右位置。
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