[实用新型]单活塞制动轮缸有效
| 申请号： | 201520994608.0 | 申请日： | 2015-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN205315562U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 陈振丰 | 申请（专利权）人： | 重庆元创汽车整线集成有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 隋金艳 |
| 地址： | 401120 重庆市渝*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本专利公开了一种单活塞制动轮缸，包括缸体，缸体一侧与外部制动底板连接，缸体另一侧设有工作腔，工作腔内设有活塞，活塞与所述工作腔的底部形成液压腔，活塞与缸体配合处开设有第一凹槽，第一凹槽内设有密封圈，活塞面向液压腔的另一侧还开设有螺纹孔，螺纹孔处通过螺纹连接有顶块，缸体上还开设有进油孔，进油孔与液压腔相通。本方案中的活塞与制动蹄并未直接接触，而是通过螺纹连接在活塞上的顶块与制动蹄接触，因此当制动轮缸工作一段时间顶块出现磨损时，此时只需要拆卸下磨损的顶块更换新的顶块即可，因此制动轮缸的使用成本将大大降低。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞 制动 | ||
【主权项】：
一种单活塞制动轮缸，其特征在于，包括缸体，所述缸体一侧与外部制动底板连接，所述缸体另一侧设有工作腔，所述工作腔内设有活塞，所述活塞与所述工作腔的底部形成液压腔，所述活塞与所述缸体配合处开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有密封圈，所述活塞面向所述液压腔的另一侧还开设有螺纹孔，所述螺纹孔处通过螺纹连接有顶块，所述缸体上还开设有进油孔，所述进油孔与所述液压腔相通。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆元创汽车整线集成有限公司，未经重庆元创汽车整线集成有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520994608.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
