[实用新型]电动汽车的高压控制系统和电动汽车有效
| 申请号: | 201520920353.3 | 申请日: | 2015-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN205292505U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
| 发明(设计)人: | 冯海涛 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车的高压控制系统和电动汽车,其中,该系统包括:动力电池包;高压控制开关,动力电池包通过高压控制开关与高压负载相连;用于管理动力电池包的电池管理器,电池管理器与高压控制开关相连,以控制高压控制开关的通断;延迟断电模块,延迟断电模块与电池管理器相连,延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号,并在钥匙信号为下电信号时,延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示,以便电池管理器控制高压控制开关断开。根据本实用新型的电动汽车的高压控制系统,能够保证用户的行车体验,同时能够保证电动汽车的安全性。 | ||
| 搜索关键词: | 电动汽车 高压 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车的高压控制系统,其特征在于,包括:动力电池包;高压控制开关,所述动力电池包通过所述高压控制开关与高压负载相连;用于管理所述动力电池包的电池管理器,所述电池管理器与所述高压控制开关相连,以控制所述高压控制开关的通断;延迟断电模块,所述延迟断电模块与所述电池管理器相连,所述延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号,并在所述钥匙信号为下电信号时,延迟预定时间后向所述电池管理器发送下电指示,以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。
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