[实用新型]电动汽车的高压控制系统和电动汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的高压控制系统和电动汽车。

背景技术

电动汽车具有节能环保等优点，随着人们环保意识的提高，电动汽车也越来越受到人们的青睐。

目前，电动汽车大多通过钥匙的操作来进行高压上电和高压下电。在用户对电动汽车的实际使用过程中，用户常常会做出错误的操作。在电动汽车正在行驶时，如果用户错误地通过钥匙发送了下电信号，将会立即断开动力电池对高压负载的供电，这将导致电动汽车失去行车和控制所需要的能源，给用户带来不好的行车体验，甚至可能危及行车安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电动汽车的高压控制系统，能够保证用户的行车体验，同时能够保证电动汽车的安全性。

本实用新型的第二个目的在于提出一种电动汽车。

根据本实用新型第一方面实施例的电动汽车的高压控制系统，包括：动力电池包；高压控制开关，所述动力电池包通过所述高压控制开关与高压负载相连；用于管理所述动力电池包的电池管理器，所述电池管理器与所述高压控制开关相连，以控制所述高压控制开关的通断；延迟断电模块，所述延迟断电模块与所述电池管理器相连，所述延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号，并在所述钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后向所述电池管理器发送下电指示，以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。

根据本实用新型的电动汽车的高压控制系统，通过接入延迟断电模块，在钥匙信号为下电信号时，可延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示，以使电池管理器控制高压控制开关断开，即在通过钥匙发送下电信号时，能够在延迟一定的时间后控制电动汽车高压下电，由此，可在用户因操作失误而发送下电信号时，为用户提供恢复正确操作的时间，从而能够保证电动汽车的正常行驶和控制，保证了用户的行车体验，并且保证了电动汽车的安全性。同时，该系统实现简单方便，成本较低。

另外，根据本实用新型上述实施例的电动汽车的高压控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述延迟断电模块具有第一触点、第二触点和控制端，所述第一触点与所述电池管理器相连，所述第二触点接车辆的常电，所述控制端用于接收所述钥匙信号，并在所述钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后控制所述第一触点和第二触点断开，以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。

根据本实用新型的一个实施例，所述延迟断电模块为时间继电器。

进一步地，所述时间继电器为常开时间继电器。

根据本实用新型的一个实施例，所述系统还包括：整车控制器，所述整车控制器分别与所述高压控制开关和所述延迟断电模块相连，以在接收到所述延迟断电模块发送的下电指示且所述电池管理器发生故障时，控制所述高压控制开关断开。

根据本实用新型的一个实施例，所述高压控制开关包括：与所述动力电池包正极相连的正极接触器；与所述正极接触器并联的预充模块，所述预充模块包括串联的预充接触器和预充电阻；与所述动力电池包负极相连的负极接触器。

根据本实用新型的一个实施例，所述预定时间为[2秒，4秒]。

根据本实用新型第二方面实施例的电动汽车，包括根据本实用新型第一方面实施例的电动汽车的高压控制系统。

根据本实用新型的电动汽车，通过使用延迟断电模块，在钥匙信号为下电信号时，可延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示，以使电池管理器控制高压控制开关断开，即在通过钥匙发送下电信号时，能够在延迟一定的时间后控制电动汽车高压下电，由此，可在用户因操作失误而发送下电信号时，为用户提供恢复正确操作的时间，从而能够保证电动汽车的正常行驶和控制，保证了用户的行车体验，并且保证了电动汽车的安全性。

附图说明

图1为根据本实用新型的电动汽车的高压控制系统的结构框图；

图2为根据本实用新型一个具体实施例的电动汽车的高压控制系统的结构示意图；

图3为根据本实用新型另一个具体实施例的电动汽车的高压控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。