[实用新型]电动汽车的高压控制系统和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的高压控制系统，其特征在于，包括：

动力电池包；

高压控制开关，所述动力电池包通过所述高压控制开关与高压负载相连；

用于管理所述动力电池包的电池管理器，所述电池管理器与所述高压控制开关相连，以控制所述高压控制开关的通断；

延迟断电模块，所述延迟断电模块与所述电池管理器相连，所述延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号，并在所述钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后向所述电池管理器发送下电指示，以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，所述延迟断电模块具有第一触点、第二触点和控制端，所述第一触点与所述电池管理器相连，所述第二触点接车辆的常电，所述控制端用于接收所述钥匙信号，并在所述钥匙信号为下电信号时，延迟预定时间后控制所述第一触点和第二触点断开，以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，所述延迟断电模块为时间继电器。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，所述时间继电器为常开时间继电器。

5.根据权利要求1所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，还包括：

整车控制器，所述整车控制器分别与所述高压控制开关和所述延迟断电模块相连，以在接收到所述延迟断电模块发送的下电指示且所述电池管理器发生故障时，控制所述高压控制开关断开。

6.根据权利要求1所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，所述高压控制开关包括：

与所述动力电池包正极相连的正极接触器；

与所述正极接触器并联的预充模块，所述预充模块包括串联的预充接触器和预充电阻；

与所述动力电池包负极相连的负极接触器。

7.根据权利要求1所述的电动汽车的高压控制系统，其特征在于，所述预定时间为[2秒，4秒]。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1-7任一项所述的电动汽车的高压控制系统。