[实用新型]一种电动汽车多电机驱动系统有效
| 申请号： | 201520785077.4 | 申请日： | 2015-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN205022387U | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 聂亮;厉蒋;高涛;刘一达 | 申请（专利权）人： | 杭州伯坦动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/32 | 分类号： | B60L15/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 王江成;杨燕霞 |
| 地址： | 310013 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车多电机驱动系统，包括控制单元、通信单元、驱动单元和电机及采集电机运行状态的信号传感器，控制单元只有一个，驱动单元至少有两个，控制单元经通信单元和驱动单元相连，驱动单元和电机一一对应相连，信号传感器的输出端和控制单元相连。控制单元接收电动汽车驾驶员操作指令，再发出控制信号通过通信单元传输给驱动单元，驱动单元驱动电机运行，信号传感器实时采集电机运转状态并回传信息给控制单元，实现电机的实时监控。本实用新型实现一个控制单元对多个电机的控制，方便实现电动汽车中串轴式相连电机、多个分轮驱动电机的控制运行，减小体积，布置灵活，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车多电机驱动系统，其特征在于包括控制单元(1)、通信单元(2)、驱动单元(3)和电机(4)，所述的控制单元(1)只有一个，所述的驱动单元(3)至少有两个，驱动单元(3)的数量和电机(4)数量相同，所述的控制单元(1)经所述的通信单元(2)和驱动单元(3)相连，驱动单元(3)和电机(4)一一对应相连。
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