[实用新型]应急逃生破窗器有效
申请号: | 201520710254.2 | 申请日: | 2015-09-14 |
公开(公告)号: | CN205022517U | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
发明(设计)人: | 毛晔 | 申请(专利权)人: | 深圳市金鼎安全技术有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 应急逃生破窗器,包括外壳,外壳的上端面成型有沉孔,沉孔的底面上成型有矩形的插孔,外壳的插孔内插接有T型的活塞杆,活塞杆的头部插接在外壳的沉孔、尾端露出外壳的下端面,外壳的沉孔内插接有压簧,压簧的两端分别压靠在活塞杆的头部和堵头上,堵头固定在外壳的沉孔内,活塞杆的尾端成型有矩形的槽口,槽口内插接有竖直的破碎杆,破碎杆的一端为平头、另一端为尖头,破碎杆通过紧固螺钉铰接在活塞杆上。它结构小巧,方便挂着在钥匙环上携带,同时其具备冲击爆破作用,方便破碎车窗,同时又能够变身为小锤,方便敲碎清理车窗破碎孔四周的玻璃,从而不会影响紧急逃生。 | ||
搜索关键词: | 应急 逃生 破窗器 | ||
【主权项】:
应急逃生破窗器,包括外壳(1),外壳(1)的上端面成型有沉孔(11),沉孔(11)的底面上成型有矩形的插孔(12),其特征在于:外壳(1)的插孔(12)内插接有T型的活塞杆(2),活塞杆(2)的头部插接在外壳(1)的沉孔(11)、尾端露出外壳(1)的下端面,外壳(1)的沉孔(11)内插接有压簧(3),压簧(3)的两端分别压靠在活塞杆(2)的头部和堵头(4)上,堵头(4)固定在外壳(1)的沉孔(11)内,活塞杆(2)的尾端成型有矩形的槽口(21),槽口(21)内插接有竖直的竖直的破碎杆(5),破碎杆(5)的一端为平头(51)、另一端为尖头(52),破碎杆(5)通过紧固螺钉(10)铰接在活塞杆(2)上;外壳(1)沉孔(11)下端的内壁上和活塞杆(2)的一侧壁上成型有定位槽(a),定位槽(a)贯穿外壳(1)相对的外侧壁,外壳(1)一侧的外侧壁上成型有凹台(13),凹台(13)与定位槽(a)相连通,定位槽(a)内插接有L型的限位块(6),限位块(6)的上端成型有竖直的导向孔(61)并露出定位槽(a)位于外壳(1)的凹台(13)内,导向孔(61)内插接有水平的导杆(7),导杆(7)的两端插接有螺栓(8),螺栓(8)螺接在外壳(1)凹台(13)的底面上,所述的螺栓(8)上插套有弹簧(9),弹簧(9)的两端分别压靠在导杆(7)和外壳(1)凹台(13)的底面上。
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