[实用新型]滑板车刹车系统

摘要

滑板车刹车系统，包括把头外壳、车闸、手持部、刹车钢丝、钢丝套、钢丝套固定扣、把头立梁、车底梁、刹车片壳、脚刹部和钢丝套管帽，所述车闸设于把头外壳的内部，该车闸上设有手持部；所述车闸的底部设有刹车钢丝；所述刹车钢丝设于钢丝套内部，该钢丝套的顶端通过钢丝套固定扣与把头外壳连接；所述把头外壳的底部设有把头立梁；所述把头立梁底部与车底梁连接，该车底梁的两侧设有轮胎；所述刹车片壳设于轮胎上方；所述刹车片壳的后端设有脚刹部，该脚刹部的底部与刹车钢丝连接；所述脚刹部下方的车底梁上设有钢丝套管帽；本产品采用手刹系统且兼具脚刹系统的功能，缩短了刹车延时，增加了滑板车行驶的安全系数，值得大力推广。

主权项

滑板车刹车系统，包括把头外壳（1）、手部插口（2）、车闸（3）、卡槽（4）、滑条（5）、手持部（6）、复位弹簧（7）、弹簧座（8）、钢丝连接螺钉（9）、刹车钢丝（10）、钢丝套（11）、钢丝套固定扣（12）、把头立梁（13）、车底梁（14）、刹车片壳（15）、脚刹部（16）和钢丝套管帽（17），其特征在于，所述车闸（3）设于把头外壳（1）的内部，该车闸（3）上设有卡槽（4），该卡槽（4）共有两个；所述卡槽（4）卡在滑条（5）上，该滑条（5）设于把头外壳（1）内侧；所述车闸（3）上设有手持部（6），该手持部（6）共有两个，对称设置；所述复位弹簧（7）设于手持部（6）的上部，该复位弹簧（7）顶端设于弹簧座（8）内；所述手部插口（2）设于手持部（6）的外侧，共有两个，对称设置；所述车闸（3）的底部设有刹车钢丝（10），该刹车钢丝（10）通过钢丝连接螺钉（9）与车闸（3）连接；所述刹车钢丝（10）设于钢丝套（11）内部，该钢丝套（11）的顶端通过钢丝套固定扣（12）与把头外壳（1）连接；所述把头外壳（1）的底部设有把头立梁（13），把头外壳（1）固定在把头立梁（13）上；所述把头立梁（13）底部与车底梁（14）连接，该车底梁（14）的两侧设有轮胎（21）；所述刹车片壳（15）设于轮胎（21）上方，该刹车片壳（15）通过转轴与车底梁（14）连接；所述刹车片壳（15）的后端设有脚刹部（16），该脚刹部（16）的底部与刹车钢丝（10）连接；所述脚刹部（16）下方的车底梁（14）上设有钢丝套管帽（17），刹车钢丝（10）穿入钢丝套管帽（17），钢丝套（11）设于钢丝套管帽（17）底部。