[实用新型]纯电动汽车新型WBS汽车制动器

摘要

本实用新型涉及一种纯电动汽车新型WBS汽车制动器，包括制动器本体、液压调节装置、电子控制装置、储液罐、转接板、防尘罩、制动踏板连接器，所述的制动器本体的前表面与下表面间设有主缸容腔，主缸容腔上开设有主缸孔，主缸孔上固定连接有转接板，制动踏板连接器与转接板相连，且转接板上设有防尘罩。本实用新型的有益效果为：1、在电动车上没有真空助力单元的情况下，实现类似有真空助力单元的制动模式，同时可在燃油车上安装使用，省去真空助力单元复杂的结构；2、采用踏板模拟机构，同时优化控制算法，减少了踏板顶脚感觉，提高了驾驶舒适性。

主权项

一种纯电动汽车新型WBS汽车制动器，其特征在于：包括储液罐(1)、液压调节装置(2)、电子控制装置(3)、制动器本体(4)、转接板(5)、防尘罩(6)和制动踏板连接器(7)，所述的制动器本体(4)的前表面与下表面间设有主缸容腔(8)，主缸容腔(8)上开设有主缸孔(81)，主缸孔(81)上固定连接有转接板(5)，制动踏板连接器(7)与转接板(5)相连，且转接板(5)上设有防尘罩(6)；所述的制动器本体(4)的后表面开设有两个并排的储液罐连接孔(41)和四个并排的制动轮缸连接孔(42)，储液罐(1)安装于储液罐连接孔(41)上，制动轮缸安装于制动轮缸连接孔(42)上；所述的制动器本体(4)的下表面开设有电机安装孔(43)和电机电源过孔(44)，电机(11)安装于电机安装孔(43)上；所述的制动器本体(4)的侧面开设有柱塞泵安装孔(45)，柱塞泵(21)安装于柱塞泵安装孔(45)内；所述的制动器本体(4)的上表面与液压调节装置(2)相连，电子控制装置(3)与液压调节装置(2)相连，且制动器本体(4)的上表面开设有两个并排的减压阀安装孔(46)、四个并排的增压阀安装孔(47)、四个并排的限压阀安装孔(48)、一个常闭电磁阀安装孔(49)、一个压力传感器安装孔(40)、一个常开电磁阀安装孔(50)；液压调节装置(2)内的减压阀(22)安装于减压阀安装孔(46)上，增压阀(24)安装于增压阀安装孔(47)上，限压阀(23)安装于限压阀安装孔(48)上；电子控制装置(3)内的常闭电磁阀(31)安装于常闭电磁阀安装孔(49)上，常开电磁阀(32)安装于常开电磁阀安装孔(50)上，主缸压力传感器(12)安装于压力传感器安装孔(40)上。