[实用新型]液压马达减速机的箱体

摘要

本实用新型公开了一种液压马达减速机的箱体，包括输出腔和输入腔，其特征在于输入腔具有多个，该输入腔以输出腔为中心周向均布，输出腔和输入腔相互贯通，箱体的一端面开有使输出腔与外部相通的前盖孔，在该箱体的一端面内壁沿箱体内部方向设有与输入腔相通的输入轴承座，箱体的另一端面上开有使输入腔与外部相通的座盖孔，该座盖孔与输入轴承座相对，在箱体的另一端面内壁沿箱体内部方向设有与输出腔相通的输出轴承座，该输出轴承座与前盖孔相对。由于本实用新型采用径向对称结构的形式，因而作用在箱体上的剪切力将明显减小，从而可以使箱体的结构变得轻巧，且内部为较大容积的空心结构，便于制造，同时也便于润滑油的储存，可降低减速机齿轮的磨损。

主权项

液压马达减速机的箱体，该箱体用于支承液压马达减速机的输入轴和输出轴，箱体包括内部形成有用于输出齿轮容置的输出腔和用于容置输入齿轮的输入腔，其特征在于：所述输入腔具有多个，该输入腔以输出腔为中心周向均布，且输出腔和输入腔相互贯通，箱体的一端面上开有使输出腔与外部相通的前盖孔，在该箱体的一端面内壁沿箱体内部方向设有与输入腔相通的输入轴承座，箱体的另一端面上开有使输入腔与外部相通的座盖孔，该座盖孔与输入轴承座相对，在箱体的另一端面内壁沿箱体内部方向设有与输出腔相通的输出轴承座，该输出轴承座与前盖孔相对。